Ⅴ級圍巖大跨偏壓小凈距隧道施工控制技術(shù)研究.pdf

1、我國幅員遼闊，山區(qū)及高原約占全國總面積的60%，地質(zhì)條件極其復(fù)雜。在高等級公路、鐵路、建設(shè)中，會遇到大量的隧道工程，大跨偏壓小凈距隧道的結(jié)構(gòu)形式由于其對道路交通量、地形條件、總體線路線型等條件更易滿足的特點，在隧道建設(shè)項目中得到了越來越廣泛的應(yīng)用。但目前在V級圍巖大跨偏壓小凈距隧道的施工過程中，有很多技術(shù)控制要點，如雙側(cè)壁導(dǎo)坑法側(cè)壁導(dǎo)坑的開挖順序、先后行洞的合理施工間距等，對隧道圍巖的影響是非常明顯的，因此，有必要對大跨偏壓小凈距隧道進(jìn)

2、行研究，總結(jié)施工技術(shù)要點，從而為大跨偏壓小凈距隧道施工中遇到的諸多關(guān)鍵技術(shù)問題提供科學(xué)依據(jù)和技術(shù)指導(dǎo)。
　　本文主要結(jié)合依托路灣隧道工程實際施工狀況，輔以計算軟件的三維數(shù)值模擬進(jìn)行大跨偏壓小凈距隧道的施工控制技術(shù)研究，主要研究工作及取得的研究成果有：
　　①通過闡述大跨偏壓小凈距隧道的判定及特點、圍巖穩(wěn)定理論，進(jìn)而結(jié)合路灣隧道設(shè)計資料、工程實際和有關(guān)大跨偏壓小凈距隧道的施工技術(shù)資料，對大跨偏壓小凈距隧道的施工技術(shù)進(jìn)行歸納?？?/p>

3、結(jié)了大跨偏壓小凈距隧道的施工技術(shù)，主要包括：施工管理，復(fù)雜地質(zhì)條件下開挖方法的選擇，施工爆破技術(shù)，錨噴支護(hù)技術(shù)，圍巖判別及超前地質(zhì)預(yù)報，中夾巖加固，地表加固、洞內(nèi)輔助及排水措施，監(jiān)控量測及環(huán)境保護(hù)等。
　?、趹?yīng)用ANSYS軟件，對路灣隧道洞口淺埋、偏壓段施工動態(tài)力學(xué)過程進(jìn)行了模擬計算，對洞口圍巖應(yīng)力、變形特征進(jìn)行了分析，并在此基礎(chǔ)上對洞口合理的開挖方案進(jìn)行研究分析。計算出不同開挖順序下的結(jié)果位移應(yīng)力及支護(hù)內(nèi)力云圖，并進(jìn)行對比，得出