明長城下小凈距大跨隧道合理施工方法研究.pdf

1、明長城作為中國古代建筑史上一項浩瀚的工程，在我國大地上蜿蜒六千余公里，而隨著高速公路網(wǎng)不斷密集和高速公路建設(shè)的需求，高速公路線路不可避免與長城交匯。由此，如何在保護明長城的前提下滿足高速公路建設(shè)需求成為了工程亟待解決的問題。因此，本文研究明長城下小凈距大跨隧道合理施工方法具有重要的現(xiàn)實意義。
　　本文以水洞溝小凈距大跨隧道工程為研究背景，根據(jù)下穿明長城小凈距大跨隧道施工的相關(guān)技術(shù)要求，采用MIDAS/GTS有限元軟件，構(gòu)建三維數(shù)值

2、計算模型，研究小凈距隧道在不同施工工序、不同開挖進尺、不同支護剛度下，洞室的相互影響規(guī)律、圍巖的應(yīng)力、圍巖變形以及烽火臺的穩(wěn)定性問題。
　　對研究成果進行整理分析，得出以下結(jié)論。
　　(1)主干路隧洞拱頂沉降是影響烽火臺的沉降的主要因素。
　　(2)小凈距隧道上部圍巖受開挖方案影響程度大于下部圍巖所受影響程度。
　　(3)先行隧洞對后行隧洞的影響效應(yīng)大于后行隧洞對先行隧洞的二次擾動效應(yīng)。
　　(4)三個中間