攤鋪機動力艙低噪聲冷卻風(fēng)扇設(shè)計研究.pdf

1、隨著國內(nèi)城市擴張和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路修筑起著重要支撐作用，攤鋪機作為一種重要的道路建筑機械，對其各方面的性能要求越來越高。攤鋪機動力艙作為整機的動力系統(tǒng)工作環(huán)境，其散熱流通的好壞關(guān)系著動力系統(tǒng)的正常運行與否;國內(nèi)大多數(shù)攤鋪機的駕駛室密封性較差，由動力艙內(nèi)輻射的噪聲又對操作人員的健康造成損害。動力艙的散熱系統(tǒng)主要由冷卻軸流風(fēng)扇和散熱器組構(gòu)成，其中冷卻軸流風(fēng)扇的氣動性能和噪聲性能對于各個方面都十分重要。考慮到以上原因，本文從以下幾個方面對軸流

2、風(fēng)扇的流場特性和噪聲性能進(jìn)行了分析和改進(jìn)設(shè)計。
　　首先，分析了實際工況下攤鋪機原始風(fēng)扇風(fēng)道中模型的流場特性和氣動性能，并初步通過優(yōu)化葉頂間隙的方式改善葉尖的流動狀況，并將優(yōu)化后流場計算結(jié)果與原始風(fēng)扇進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)葉頂間隙的優(yōu)化對于提高流量并不十分明顯，質(zhì)量流量只增加了1.0％，風(fēng)扇效率提升了1.3％，但風(fēng)扇后部渦流區(qū)域有所減小。
　　其次，針對原始風(fēng)扇結(jié)構(gòu)簡單、全壓效率低的缺陷，依據(jù)翼型理論和變環(huán)量設(shè)計方法，設(shè)計了兩款適用

3、于動力艙環(huán)境的單級軸流風(fēng)扇，分別配置9葉片和10葉片，并帶有翼型特性。之后對兩款風(fēng)扇的流場進(jìn)行仿真計算和對比，發(fā)現(xiàn)9葉片風(fēng)扇的氣動性能優(yōu)于10葉片風(fēng)扇，其流量多16.8％，全壓效率高8.2％，且風(fēng)扇附近渦流較少，因而選擇9葉片風(fēng)扇作為噪聲計算對象，詳細(xì)分析其噪聲特性。
　　最后，對原始風(fēng)扇和9葉片風(fēng)扇進(jìn)行動力艙環(huán)境下的建模，分別對兩款風(fēng)扇的噪聲特性進(jìn)行分析和對比，結(jié)果表明9葉片變環(huán)量設(shè)計風(fēng)扇的葉頻對噪聲貢獻(xiàn)較小，且整體的渦流噪聲聲