大跨度連續(xù)梁-拱組合橋上部結構的力學性能分析.pdf

1、大跨度連續(xù)梁拱組合橋梁作為一種新興的橋型結構,近幾年在鐵路橋梁建設中應用較多,具有良好的列車走行性、結構變形、抗疲勞性能、抗風抗震性和技術經濟性,是大跨連續(xù)梁和拱兩種結構體系的完美結合。而對大跨度連續(xù)梁拱組合橋梁設計理論的研究則相對落后于工程實踐。尤其在大跨度連續(xù)梁拱組合橋的力學性能方面的研究有待進一步深化。
　　 本文以正建的咸陽西立交特大橋工程背景,研究了大跨度雙線鐵路連續(xù)梁拱組合橋的靜力性能、動力特性、徐變效應、溫度效應等

2、問題,主要完成了以下幾個方面的內容:
　　 (1)簡要介紹了梁拱組合結構的產生及在鐵路大跨度橋上的應用情況,分析了梁拱組合橋的受力特點,并介紹了梁拱組合結構的發(fā)展現狀和研究現狀。
　　 (2)通過建立咸陽西立交特大橋的空間有限元模型,考慮多種荷載組合作用下的橋梁在正常使用狀態(tài)下的靜力行為分析,結果表明結構變形和構件應力都在容許范圍之內。
　　 (3)以咸陽西立交特大橋為背景,通過空間有限元模型計算了橋梁的自振特性