電動汽車再生制動能量回饋控制策略的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、再生制動能量回饋是電動汽車非常重要的工作模式和一項關鍵節(jié)能技術，它對解決電動汽車續(xù)駛里程短、蓄電池能量密度低等制約電動汽車發(fā)展的關鍵問題具有舉足輕重的作用。本文以“傳統(tǒng)燃油汽車改裝為純電動汽車”項目為課題背景，對純電動汽車的再生制動能量回饋技術主要進行了以下幾個方面的研究:
　　(1)設計了一種綜合考慮制動效能和能量回收的再生制動控制策略，對電動汽車機械制動、機電混合制動和電機制動三種制動方式的工作區(qū)域進行劃分，在每個工作區(qū)域建立

2、了它們制動力分配的數學模型。
　　(2)利用多目標粒子群優(yōu)化算法對機電混合制動區(qū)域的多目標問題進行優(yōu)化處理，選取TOPSIS方法從某制動強度、行駛車速以及電機最大再生制動力優(yōu)化得到的非支配解中選出符合駕駛員制動意圖的制動力分配方案，最后優(yōu)化得到純電動車EV在恒定車速下整個機電混合制動區(qū)域的制動力分配曲面。
　　(3)對ADVISOR2002仿真軟件的制動力分配模塊進行了二次開發(fā)，建立了再生制動控制策略仿真模型，采用美國UDD

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