無級(jí)變速器離合器結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化及其起步控制策略.pdf

1、無級(jí)變速器起步離合器控制指標(biāo)存在著明顯的相互制約性:若加快離合器的接合速度有助于車輛迅速起步并延長(zhǎng)離合器的使用壽命,然而過快離合器的接合速度必然引起較大的起步?jīng)_擊,降低乘坐的舒適性;反之,若放緩離合器的接合速度,可以減少車輛起步?jīng)_擊,提高乘坐舒適性,然而又將導(dǎo)致離合器長(zhǎng)時(shí)間滑磨,降低傳動(dòng)的穩(wěn)定性和離合器使用壽命。
　　針對(duì)無級(jí)變速器離合器起步控制指標(biāo)的相互制約性,為尋找合理的改進(jìn)方法,將車輛起步時(shí)離合器的滑磨功和沖擊度均控制在合理

2、的范圍內(nèi),本文做了如下探索研究:
　　(1)通過分析影響離合器摩擦片磨損的因素,定義了影響離合器摩擦片磨損的綜合參數(shù)PV,并以該參數(shù)作為優(yōu)化目標(biāo)函數(shù),確定了約束條件方程組,利用MATLAB的優(yōu)化工具箱對(duì)摩擦片主要參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化求解。
　　(2)建立濕式多片離合器的二維有限元模型,研究離合器的支撐方式、襯片材料及厚度對(duì)摩擦副初始接合壓力分布的影響。
　　(3)研究在相同的油槽流動(dòng)截面積的情況下,同步階段離合器對(duì)流換熱系數(shù)與

3、油槽剖面形狀的變化規(guī)律,據(jù)此對(duì)三種徑向油槽進(jìn)行改進(jìn),建立了改進(jìn)前后摩擦副的三維瞬態(tài)熱彈性接觸有限元模型,并獲得改進(jìn)前后摩擦副接合面溫度場(chǎng)及應(yīng)力場(chǎng)的分布規(guī)律。
　　(4)介紹了車輛起步品質(zhì)評(píng)價(jià)指標(biāo)和無級(jí)變速器起步離合的接合過程,針對(duì)該過程具有階段性的特點(diǎn),制定各階段的控制目標(biāo);設(shè)計(jì)模糊控制策略,確定了模糊輸入變量、隸屬度曲線及模糊規(guī)則,將熟練的駕駛員經(jīng)驗(yàn)總結(jié)為推理規(guī)則,獲得空行程階段及滑磨階段的油壓控制規(guī)則;建立了離合器的動(dòng)力及液壓