軌道交通車(chē)輛制動(dòng)裝置產(chǎn)品檢測(cè)技術(shù)研究及檢測(cè)設(shè)備研制.pdf

1、踏面制動(dòng)單元是空氣制動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，直接影響車(chē)輛的行車(chē)安全。因此需要對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)、泄漏試驗(yàn)、調(diào)整量試驗(yàn)、制動(dòng)力試驗(yàn)等多項(xiàng)性能測(cè)試。
　　對(duì)踏面制動(dòng)單元的性能測(cè)試試驗(yàn)種類(lèi)繁多，過(guò)程復(fù)雜，而目前大部分踏面制動(dòng)單元生產(chǎn)商和使用商都采用進(jìn)口的試驗(yàn)設(shè)備，但這些智能化程度不高，加大了試驗(yàn)人員的工作強(qiáng)度，使試驗(yàn)數(shù)據(jù)的不確定度提升，并且成本高昂，因此為了提高試驗(yàn)效率，重要的是提升試驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性以及準(zhǔn)確性，需要設(shè)計(jì)一套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的踏

2、面制動(dòng)單元測(cè)試系統(tǒng)以提高檢測(cè)過(guò)程的自動(dòng)化程度。
　　本項(xiàng)目依據(jù)踏面制動(dòng)單元的工作原理以及踏面制動(dòng)單元的測(cè)試項(xiàng)目要求，研發(fā)設(shè)計(jì)了此踏面制動(dòng)單元測(cè)試系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)。此試驗(yàn)臺(tái)包括測(cè)試主機(jī)和操作控制臺(tái)兩部分，測(cè)試主機(jī)分為床身和電氣柜，是踏面制動(dòng)單元進(jìn)行性能測(cè)試的主體部分。試驗(yàn)人員通過(guò)操作控制臺(tái)控制測(cè)試主機(jī)對(duì)踏面制動(dòng)單元進(jìn)行性能測(cè)試。
　　為了滿足踏面制動(dòng)單元測(cè)試系統(tǒng)的功能要求、生產(chǎn)要求、安全要求、可靠性要求以及多用途要求的基礎(chǔ)上，在設(shè)計(jì)

3、試驗(yàn)臺(tái)時(shí)設(shè)置了三個(gè)運(yùn)動(dòng)的自由度，兩個(gè)縱向運(yùn)動(dòng)和安裝板的橫向運(yùn)動(dòng)。兩個(gè)縱向運(yùn)動(dòng)相互配合以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器行程測(cè)試和行程補(bǔ)償量測(cè)試，安裝板的橫向運(yùn)動(dòng)可以滿足不同尺寸的制動(dòng)單元安裝后進(jìn)行對(duì)中調(diào)節(jié);試驗(yàn)臺(tái)設(shè)置了兩路獨(dú)立的供氣氣路，可對(duì)制動(dòng)單元的行駛制動(dòng)缸和駐車(chē)制動(dòng)缸一次性進(jìn)行測(cè)試，提高了測(cè)試生產(chǎn)效率;試驗(yàn)臺(tái)的試驗(yàn)壓力調(diào)節(jié)范圍廣，可以滿足各種低壓和高壓制動(dòng)器的測(cè)試試驗(yàn)，氣壓調(diào)節(jié)采用高精度比例閥，高精度壓力傳感器和控制電路組成的閉環(huán)氣壓調(diào)節(jié)回路，壓力調(diào)節(jié)

4、精度高;控制部分和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采用LabVIEW虛擬儀器平臺(tái)，通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行測(cè)試過(guò)程的操作，數(shù)據(jù)采集、分析處理以及測(cè)試報(bào)告的打印，提高了系統(tǒng)的測(cè)試效率，配以高精度傳感器提高了系統(tǒng)的測(cè)試精度;并且試驗(yàn)臺(tái)設(shè)置了多重保護(hù)措施，確保操作人員的人身安全和測(cè)試系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行，減少系統(tǒng)的故障。
　　此踏面制動(dòng)單元測(cè)試系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)不同型號(hào)和規(guī)格踏面制動(dòng)單元包括強(qiáng)度試驗(yàn)、氣密性試驗(yàn)、行程試驗(yàn)、調(diào)整量試驗(yàn)、手動(dòng)緩解試驗(yàn)、制動(dòng)力試驗(yàn)在內(nèi)的多項(xiàng)性能測(cè)