輪轂軸承單體密封試驗裝備關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、輪轂軸承密封的可靠性是決定輪轂軸承單元壽命的重要因素。輪轂軸承單體密封試驗裝備模擬汽車實際運行狀態(tài)，試驗輪轂軸承密封圈的密封性能。試驗裝備運行的幾何精度是試驗機的正常運行的關(guān)鍵因素，影響到試驗結(jié)果的正確性。為模擬汽車實際運行的情況，密封試驗所需要的泥漿環(huán)境是最關(guān)鍵的試驗環(huán)境條件因素之一，泥漿配比的準確性，直接影響到試驗結(jié)果的有效性。
　　本論文開展的研究工作是:通過分析裝備頭架系統(tǒng)的熱變形及其對試驗過程的影響，研究試驗裝備頭架系統(tǒng)

2、的結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù);通過分析攪拌對泥漿顆粒分布規(guī)律的影響，研究泥漿攪拌裝置的設(shè)計技術(shù)。
　　(1)介紹試驗裝備的熱傳導的基礎(chǔ)理論與分析方法，介紹試驗裝備溫度場和熱變形的有限元分析技術(shù)。
　　(2)將試驗裝備頭架系統(tǒng)的熱變形作為試驗裝備運行幾何精度的最關(guān)鍵影響因素，分析頭架系統(tǒng)的熱邊界條件，利用Ansys軟件對頭架系統(tǒng)進行有限元仿真，通過試驗對頭架系統(tǒng)的溫度場仿真結(jié)果進行了驗證，為頭架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計提供理論依據(jù)。
　　(3)

3、對攪拌問題所涉及的計算流體力學兩相流有限元計算方法和模型展開討論，結(jié)合攪拌裝置與泥漿顆粒特性，研究泥漿攪拌系統(tǒng)的仿真計算方法及相應(yīng)的模型。
　　(4)基于歐拉-歐拉方法的Eulerian模型，利用Fluent軟件實現(xiàn)了泥漿攪拌的數(shù)值模擬。通過模擬得到的泥漿固相顆粒分布云圖，研究攪拌槽的濃度分布和均勻性。
　　(5)提出泥漿攪拌裝置功能設(shè)計的基本要求。研究了泥漿顆粒在攪拌槽底部的完全離底懸浮問題。提出利用懸浮質(zhì)量標準差判定泥漿