基于LAN的柴油機活塞—連桿組檢測系統(tǒng).pdf

1、隨著鐵路運輸?shù)牟粩喟l(fā)展和高速、重載運輸?shù)姆植紝嵤?對機車質(zhì)量及運行的安全可靠性提出了更高的要求.柴油機作為內(nèi)燃機車的動力源,它的運行狀況直接決定了內(nèi)燃機車的運行情況.機務(wù)段的維修質(zhì)量很大程度上依靠人工的檢測.計算機檢測系統(tǒng)作為自動化的檢測方式具有檢測精度高、勞動強度小等優(yōu)點越來越受到機務(wù)段的重視.該論文是在哈密機務(wù)段為提高檢測質(zhì)量而立項的活塞—連桿組檢測系統(tǒng)的基礎(chǔ)上完成的.論文首先概括介紹了整個系統(tǒng)的組成,并介紹了軟件部分和硬件的組成和

2、提出了整個論文的主要工作.在整體分析的基礎(chǔ)上,論文介紹了檢測原理和傳感器選用.接著介紹了數(shù)據(jù)庫原理和網(wǎng)絡(luò)通信原理,并在此基礎(chǔ)上設(shè)計了該系統(tǒng)所用數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議.論文在數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)之后,詳細(xì)介紹了活塞—連桿組優(yōu)化選配算法——遺傳算法.通過模擬實際情況確定了遺傳算法的基本參數(shù):交叉方式、變異方式、交叉概率、變異概率等.并選擇了基本遺傳算法、精英保留遺傳算法和進化規(guī)劃作為算法比較.確定了進化規(guī)劃為選配優(yōu)化的算法.最后,為使網(wǎng)內(nèi)