某品牌轎車制動性能分析.pdf

1、車輛主動安全主要是制動性能。為了進一步提升車輛的安全系數(shù)，提高車輛在惡劣路面上的安全性能，增強駕駛性能，減少交通事故的發(fā)生，各汽車生產廠家對汽車的制動系統(tǒng)非常重視。然而，從目前的行業(yè)生產狀況來看，我國國有品牌車輛制動性能的研發(fā)和檢測卻一直處于落后狀態(tài)，特別是自有品牌因為各種安全性能原兇無法通過國際認證，結果無法打進歐洲、美國等高端市場，出口形勢不容樂觀。本文從某國際知名品牌轎車的冷態(tài)出廠臺架試驗數(shù)據(jù)入手，對其檢測項目和數(shù)據(jù)進行分析，通達

2、比較，找出我國自有品牌汽車在制動系統(tǒng)技術和檢測技術上的差距，進而提出如何推動我國自有品牌汽車生產企業(yè)的制動系統(tǒng)研發(fā)、提高我國國產車輛的安全性能和科技含量的建議，促進行業(yè)良性循環(huán)，提高自有品牌的國際競爭力。
　　本文首先闡述了汽車制動系統(tǒng)的基本原理，包括制動系統(tǒng)的功能和制動時的力學分析;其次，對車輛制動性能的三大評價指標:制動效能、制動性能的恒定性和制動過程中的方向穩(wěn)定性進行了探討，并對國內外相關法規(guī)的要求進行了闡述;第三，通過對某

3、高檔品牌轎車整車制動性能實測的試驗數(shù)據(jù)進行分解計算，得出了整車制動率、駐車制動率、前后軸制動率、前后軸的制動平衡率、制動協(xié)調時間、各車輪的阻滯率等指標均高于國標的結論，并進一步分析企業(yè)檢驗的手段和檢驗方法，及數(shù)據(jù)達標程度。第四，文章還對企業(yè)其他檢測項目進行了重點分析，對其自主研發(fā)的DSC（動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)）地組成和系統(tǒng)功能進行了簡單介紹應;第五，結合筆者工作實際，對我國目前自有品牌生產企業(yè)在制動性能檢測和制造等方面的問題進行了剖析，提出加強