上海楊浦大橋

1、上海楊浦大橋上海楊浦大橋建設(shè)設(shè)計(jì)院、上海城市建設(shè)學(xué)院；黃浦江大橋建設(shè)指揮部組織施工。建筑過程上海楊浦大橋位于上海市楊浦區(qū)寧國路。浦東羅山路，系上海城市內(nèi)環(huán)線跨越黃浦江重要節(jié)點(diǎn)，它的建成改善了上海市區(qū)的交通，加速了浦東的開發(fā)開放。工程全長7554米，其中主橋長1172米，為一跨過江的雙塔雙索面斜拉橋，采用鋼梁一鋼筋砼預(yù)制板相結(jié)合的疊合梁結(jié)構(gòu)。主孔跨徑為602米。主塔標(biāo)高220米，呈鉆石狀，采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。橋塔兩側(cè)各設(shè)32對(duì)共256根鋼索。

2、主橋橋面寬30.35米，為雙向六車道。大橋的設(shè)計(jì)車速為60公里時(shí)，設(shè)計(jì)上海楊浦大橋荷載為汽20，驗(yàn)算荷載為掛100。在羅山路設(shè)收費(fèi)亭10座，在萬德路設(shè)收費(fèi)亭4座，并有完整的電力供配電系統(tǒng)、照明設(shè)施和交通監(jiān)控系統(tǒng)及照明監(jiān)控系統(tǒng)。一九九三年十月建成時(shí)跨度居世界同類型橋梁之首，工程造價(jià)為14.53億元(含利息)人民幣。世界上跨度最大的斜拉橋(截至1993年底)楊浦大橋投資133億圓人民幣，工程自1991年4月29日開始打樁，經(jīng)過30個(gè)月拼博，

3、提前100天完成建橋任務(wù)，于1993年10月23日上午10時(shí)順利建成通車。楊浦大橋是目前蘇州河以北地區(qū)唯一的越江工程，是繼南浦大橋以后市區(qū)又一座跨越黃浦江的大型橋梁。楊浦大橋建成后，東與浦東新區(qū)的羅山路立交橋相接，西與浦西內(nèi)環(huán)線高架道路相貫通，與南浦大橋一起構(gòu)成內(nèi)環(huán)線上的兩個(gè)過江樞紐，對(duì)緩解目并發(fā)展了建設(shè)南浦大橋時(shí)建立的成套技術(shù)和質(zhì)量保證體系，整個(gè)建設(shè)中采取全過程質(zhì)量監(jiān)理和政府監(jiān)督，主橋單位工程優(yōu)良率達(dá)到100%。并在建設(shè)過程中抓好了投

4、資管理，使工程建設(shè)費(fèi)用控制在概算之內(nèi)。相關(guān)評(píng)價(jià)楊浦大橋是黃浦江上的第二座大橋，是世界最大跨徑雙塔雙索面斜拉橋，大橋以其線條流暢、動(dòng)感強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)造型橫跨浦江，成為上海的一個(gè)門戶特征。楊浦大橋體現(xiàn)了我國建橋技術(shù)在最新橋型方面的世界領(lǐng)先地位。楊浦大橋楊浦大橋于1993年10月竣工通車，她與南浦大橋遙相呼應(yīng)，是內(nèi)環(huán)線高架連接浦東與浦西的過江樞紐，總長為7654米，跨徑為602米，主橋長1172米，猶如一道橫跨浦江的彩虹在世界同類型斜拉橋中雄居第