8速雙離合自動變速器液壓控制系統(tǒng)多閥組交互影響研究.pdf

1、自動變速器是除發(fā)動機之外汽車動力系統(tǒng)最核心的部件，而液壓控制系統(tǒng)則是電控液動自動變速器實現(xiàn)可靠自動變速的關(guān)鍵所在，對此，基于合肥工業(yè)大學汽車工程技術(shù)研究院自主研發(fā)的八速新型雙離合自動變器項目，對變速器液壓控制系統(tǒng)進行了較為系統(tǒng)完善的研究。
　　研究內(nèi)容如下:(1)分析了雙離合器自動變速器機械、液壓和電控等模塊的工作原理，提出液壓控制系統(tǒng)方案;(2)基于AMESim分別對液壓系統(tǒng)換擋控制模塊和離合器控制模塊進行理論分析和數(shù)學建模仿真

2、，以單模塊為節(jié)點分析多個節(jié)點同時工作時，各節(jié)點油壓、流量相互之間的影響，為液壓系統(tǒng)最大工況下所需供油量和壓力提供參考依據(jù)，為系統(tǒng)液壓動力源的設(shè)計提供合理可行的設(shè)計方案;(3)從電磁閥自身關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)和PWM控制信號兩個方面進行了詳細分析，提出優(yōu)化比例控制功能和有效拓寬電磁閥有效工作占空比范圍的方法，其中通過改變驅(qū)動信號低電平Vmin能夠有效優(yōu)化高速開關(guān)閥的有效占空比范圍，為進一步提高液壓系統(tǒng)控制精度提供依據(jù);(4)制定液壓系統(tǒng)驗證試驗方