我國(guó)高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀與展望

1、我國(guó)高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀與展望我國(guó)高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀與展望2國(guó)外高速鐵路發(fā)展概況1825年世界上第一條鐵路誕生，此后一百多年，世界各國(guó)鐵路研究工作者，一直為提高列車的行車速度作不懈的努力。目前，世界上運(yùn)行時(shí)速在200公里以上的新建的高速鐵路營(yíng)業(yè)里程約4400公里，若包括運(yùn)行時(shí)速200公里的線路，總營(yíng)業(yè)里程已超過(guò)15000公里。這些線路僅占世界鐵路總營(yíng)業(yè)里程的1.5%，卻擔(dān)負(fù)著各擁有國(guó)鐵路較大部分的客運(yùn)量。例如，法國(guó)現(xiàn)有三條高速新線和TGV列車

2、通行網(wǎng)絡(luò)分別占法鐵路網(wǎng)總營(yíng)業(yè)里程的4%和18%，承擔(dān)了一半以上的旅客周轉(zhuǎn)量；德國(guó)正在運(yùn)營(yíng)的高速線及時(shí)速達(dá)200公里的IC列車的通達(dá)里程只占德國(guó)鐵路總營(yíng)業(yè)里程的1%和10%，卻擔(dān)負(fù)著50%的旅客周轉(zhuǎn)量日本現(xiàn)有四條新干線約占日本鐵路(JR)總營(yíng)業(yè)里程的9%，承擔(dān)了鐵路旅客周轉(zhuǎn)量的13。高速鐵路以其節(jié)約旅行時(shí)間，改善旅行條件、降低旅行費(fèi)用以及對(duì)地球環(huán)保的增強(qiáng)，在世界范圍內(nèi)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭，歐洲、美洲、亞洲諸國(guó)和地區(qū)，正在計(jì)劃進(jìn)一步加快

3、高速鐵路的建設(shè)。截至2003年底，世界上時(shí)速超過(guò)250km的高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程己達(dá)到5900km，還有近3000km高速鐵路在建。計(jì)劃到2015年，世界上擁有高速鐵路的國(guó)家和地區(qū)將達(dá)到23個(gè)，總里程會(huì)達(dá)到30000km，歐洲地區(qū)將形成高速鐵路網(wǎng)聯(lián)通。高速鐵路的成熟性和可持續(xù)發(fā)展性已為世人所公認(rèn)，國(guó)際上高速鐵路的示范作用對(duì)我國(guó)有極大的啟示，中國(guó)鐵路也需要高速化。高速鐵路，給鐵路產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了復(fù)興，把工業(yè)化國(guó)家社會(huì)帶入一個(gè)新的文明階段。式，既解決

4、了進(jìn)出關(guān)運(yùn)輸能力的不足，又為下世紀(jì)建設(shè)我國(guó)鐵路高速客運(yùn)網(wǎng)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。2005年年初溫家寶總理主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，討論并原則通過(guò)了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，明確了我國(guó)鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期建設(shè)目標(biāo)和任務(wù)，描繪了鐵路網(wǎng)至2020年的宏偉藍(lán)圖。這標(biāo)志著我國(guó)鐵路新一輪大規(guī)模建設(shè)即將展開。為實(shí)現(xiàn)2020年鐵路網(wǎng)發(fā)展目標(biāo)，《規(guī)劃》提出在路網(wǎng)總規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)，突出繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，人口稠密地區(qū)發(fā)展城際客運(yùn)系統(tǒng)，提高路網(wǎng)質(zhì)量，擴(kuò)大運(yùn)輸能力，形成功能完善

5、、點(diǎn)線協(xié)調(diào)的客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。2006年青藏鐵路全線通車，完成建設(shè)投資超過(guò)1500億元，比前兩年的投資總和還多；發(fā)送旅客12.6億人次和貨物28.7億噸，在連續(xù)3年大幅增長(zhǎng)的高起點(diǎn)上再創(chuàng)歷史新高；投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)新線1605公里，使?fàn)I業(yè)總里程達(dá)7.66萬(wàn)公里；其中復(fù)線鐵路2.3萬(wàn)公里，電氣化鐵路1.7萬(wàn)公里。主要是建設(shè)客運(yùn)專線，城市密集地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng)，加快新線建設(shè)，加快既有線擴(kuò)能改造，加快主要樞紐及集裝箱中心站建設(shè)。為滿足快速增長(zhǎng)的旅客運(yùn)輸需求，