高速鐵路軸承試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、高速鐵路軸承是鐵路車輛重要的行走支承部件，其精度、壽命、可靠性等指標(biāo)對(duì)高鐵車輛的性能和安全性起著重要的作用，因此高速鐵路軸承各項(xiàng)性能參數(shù)須進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試。本文研究的目的是設(shè)計(jì)一種能夠試驗(yàn)高速鐵路軸承性能的試驗(yàn)臺(tái)，該試驗(yàn)臺(tái)能最大程度地模擬鐵路車輛行駛工況，并測(cè)試高速鐵路軸承的耐久性。主要研究內(nèi)容如下：
　　分析了軸承試驗(yàn)臺(tái)的國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r，根據(jù)高速鐵路軸承試驗(yàn)臺(tái)的功能與技術(shù)要求確定了總體設(shè)計(jì)方案；根據(jù)試驗(yàn)臺(tái)模擬工況的特性完成了試驗(yàn)臺(tái)的

2、機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，其中主要的是被試軸承、主軸、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等設(shè)計(jì)，并完成試驗(yàn)臺(tái)的三維 CAD模型設(shè)計(jì)；根據(jù)試驗(yàn)要求，設(shè)計(jì)出試驗(yàn)臺(tái)的加載系統(tǒng)；建立了高速鐵路軸承試驗(yàn)臺(tái)主軸的參數(shù)化有限元模型，利用有限元分析軟件 ANSYS對(duì)主軸進(jìn)行了模態(tài)分析，初步判定主軸會(huì)發(fā)生共振，為了避免共振，以提高主軸一階固有頻率、降低主軸重量對(duì)主軸結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化計(jì)算，從而確立了支撐軸承的位置，主軸在自重減輕的情況下提高了其一階固有頻率，改善了主軸的動(dòng)態(tài)性能，并且有效地避開