汽車發(fā)動(dòng)機(jī)磁流變懸置動(dòng)特性仿真研究.pdf_第1頁(yè)
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1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車振動(dòng)的主要激振源之一,對(duì)汽車的乘坐舒適性有很大的影響。理想的發(fā)動(dòng)機(jī)隔振器的動(dòng)態(tài)剛度和阻尼應(yīng)具有頻變特性和幅變特性。傳統(tǒng)的被動(dòng)懸置難以滿足全頻率范圍內(nèi)的隔振要求。為了實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置在工作頻率范圍內(nèi)的可調(diào)性,本文研究了基于磁流變液可調(diào)阻尼的半主動(dòng)懸置。
  本文針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的發(fā)展歷史,以及磁流變液的應(yīng)用范圍,在分析被動(dòng)懸置阻尼特性對(duì)懸置系統(tǒng)隔振性能影響的基礎(chǔ)上,研究了用磁流變液作為工作液體的磁流變懸置。首先,對(duì)所

2、采用的某公司生產(chǎn)的磁流變液材料及性能作了較為詳細(xì)的闡述,著重分析了磁流變液的流變機(jī)理、組成、本構(gòu)關(guān)系及性能。其次,討論了發(fā)動(dòng)機(jī)隔振的基本理論,主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)及其控制、懸置系統(tǒng)的隔振原理、懸置設(shè)計(jì)的原則與步驟。然后,根據(jù)以上的理論基礎(chǔ),設(shè)計(jì)了一種新型磁流變懸置的結(jié)構(gòu),并且闡述了此懸置的力學(xué)特性及磁路設(shè)計(jì)原理。
  最后,運(yùn)用鍵合圖理論研究方法,建立了本文設(shè)計(jì)的磁流變懸置的鍵合圖模型并推導(dǎo)出懸置的動(dòng)力學(xué)模型。應(yīng)用仿真工具(MATL

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