有碴橋面簡支梁鐵路橋承受列車制動力的靜動力分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、該文依據(jù)由試驗確定的彈條Ⅰ型軌道扣件的靜、動力參數(shù)及實測道床力學特性,建立了列車制動力作用下簡支梁鐵路橋的兩種力學模型,并進行了靜動力分析.還對墩底同的偏心安全性進行了檢算.該模型的正確性通過對有限元動力分析模型計算結果的對比分析得到了驗證.當橋梁相對較短時,橋梁結構,臺后部分路基以及上面的軌道結構作為一個整體結構系統(tǒng)(文中稱為線-橋系統(tǒng))共同承受列車制動力.該文建立了線-橋系統(tǒng)分析模型,采用空間離散方法將橋梁列車制動力時程轉換為作用于

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