安全成本優(yōu)化及其在鐵路運(yùn)輸企業(yè)的應(yīng)用研究.pdf

1、安全成本問題屬于技術(shù)經(jīng)濟(jì)的范疇。實(shí)踐證明安全成本優(yōu)化理論對(duì)于一個(gè)系統(tǒng)安全和費(fèi)用的聯(lián)系優(yōu)化非常明顯，它最直觀的作用就是實(shí)現(xiàn)“把有限的資金用在刀刃上”的決策。由于鐵路的社會(huì)公共服務(wù)性質(zhì)，我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)在安全工作方面一直側(cè)重于先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備設(shè)施的引進(jìn)和更新，而對(duì)于安全成本的優(yōu)化研究和應(yīng)用并不多。本論文在深入研究安全成本理論體系和優(yōu)化方法的基礎(chǔ)上，針對(duì)我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)狀，總結(jié)以往的研究成果，建立了適用于鐵路會(huì)計(jì)部門的安全成本核算科目框架；從

2、微觀上針對(duì)鐵路部門單項(xiàng)投資項(xiàng)目?jī)?yōu)選，以安全成本效益為決策目標(biāo)，建立了基于道口危險(xiǎn)度的優(yōu)化決策模型，并以北京某道口為例進(jìn)行驗(yàn)算；從宏觀角度對(duì)車務(wù)段總體安全成本構(gòu)成和各因素相對(duì)變化規(guī)律進(jìn)行分析，應(yīng)用最小二乘法擬合南方某車務(wù)段安全成本曲線，尋找最經(jīng)濟(jì)安全投資點(diǎn)、最合理安全投資范圍；并應(yīng)用平穩(wěn)過程預(yù)測(cè)方法，對(duì)進(jìn)入平穩(wěn)期之后的該車務(wù)段進(jìn)行損失性安全成本的預(yù)測(cè)；應(yīng)用灰色效益關(guān)聯(lián)模型對(duì)該車務(wù)段各安全要素重要性進(jìn)行分析，找出它們對(duì)安全成本貢獻(xiàn)大小的排序