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文檔簡介
1、耐久性虛擬試驗技術是一種全新的、綜合性的CAE分析技術。而基于虛擬試驗臺的汽車道路模擬試驗研究,就是通過引入虛擬臺架和虛擬模型尋找到一個更為準確的方法,用來對車輛的疲勞壽命做出有效的預測。 本論文來源于同濟大學和上海大眾合作研究項目“帕薩特整車(以車身為主)開發(fā)試驗標準研究項目”,研究對象選用汽車底盤中較為重要的后橋。此外,本研究還選用上海大眾道路模擬機作為試驗臺架。 研究主要從兩方面進行,一方面對后橋進行剛柔混合多體動
2、力學虛擬模型建模,通過典型道路所得的載荷譜進行疲勞壽命預測,并將結果和實際試驗結果進行比對;另一方面,結合虛擬試驗臺架模型,對不同加載工況,不同約束條件下的虛擬試驗臺仿真進行比較,并探索出更為合理、準確的基于虛擬試驗臺的室內道路模擬試驗方法。 研究的成果不僅可以用于后橋零部件的開發(fā)和改進設計,以縮短周期,節(jié)省經費,對于其它汽車零部件的開發(fā)設計和試驗,亦具有相應的理論參考價值和實際指導意義。同時,對基于虛擬試驗臺的理論研究也為未來
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