基于GIS的道路交通安全管理系統(tǒng).pdf

1、基于GIS的道路交通安全管理系統(tǒng)是將GIS、道路信息、交通事故信息及各類處置模型相集成的一個(gè)有機(jī)的整體。該整體利用GIS的可視性、空間分析能力和交通事故信息及相關(guān)資料的連續(xù)性、系統(tǒng)性通過相關(guān)的處置模型一方面實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)所轄區(qū)域內(nèi)各小區(qū)的道路安全水平的綜合評價(jià)、預(yù)測，確定相應(yīng)的區(qū)域道路網(wǎng)安全水平改善對策；另一方面實(shí)現(xiàn)對某一條道路或小區(qū)進(jìn)行進(jìn)一步的事故多發(fā)段點(diǎn)的鑒別，從而確定從道路方面對交通安全進(jìn)行改善的方法和對策。 論文從分析

2、我國的道路安全狀況入手，闡述了建立交通安全地理信息系統(tǒng)的必要性和緊迫性，并按照信息系統(tǒng)建立的一般過程，對系統(tǒng)的功能和構(gòu)成進(jìn)行了詳細(xì)地分析，在此基礎(chǔ)上確定了系統(tǒng)各個(gè)主要組成部分和構(gòu)建方法。論文重點(diǎn)對數(shù)據(jù)庫部分、模型庫和對策庫進(jìn)行了研討，而對系統(tǒng)中交通事故信息一般統(tǒng)計(jì)分析部分未作敘述。 按照系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，論文在第二章分析了系統(tǒng)所采用的各類數(shù)據(jù)庫組成，尤其詳細(xì)分析了屬性數(shù)據(jù)庫和空間數(shù)據(jù)庫的組成，提出了屬性數(shù)據(jù)庫和空間數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建

3、方法和實(shí)現(xiàn)方法。 針對模型庫中的各種模型，論文在第三章、第四章按照目前我國道路安全管理的現(xiàn)行體制，分析了道路安全評價(jià)的指標(biāo)體系，提出了適用于系統(tǒng)所轄區(qū)各個(gè)子區(qū)間(網(wǎng)級)道路安全水平分析的層次—模糊綜合評價(jià)模型，引入了道路安全指數(shù)RSI(Road Safety Index)及相應(yīng)的計(jì)算方法;提出了適用于各個(gè)子區(qū)或子區(qū)內(nèi)(項(xiàng)目級)的各條道路上的交通事故多發(fā)位置的鑒別模型—質(zhì)量控制模型和鑒別指數(shù)—經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ停肓撕邳c(diǎn)指數(shù)BSI(B

4、lack Safety Index)及相應(yīng)的計(jì)算方法，并通過實(shí)例驗(yàn)證了這兩種模型的可行性和可靠性。 為了制定未來的區(qū)域道路安全水平改善計(jì)劃，論文在第五章提出了適用于區(qū)域道路安全水平的預(yù)測模型，該模型根據(jù)各個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)的特點(diǎn)，分別采用了回歸預(yù)測、時(shí)間序列預(yù)測和灰色系統(tǒng)等預(yù)測模型加以預(yù)測，然后以多個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)的預(yù)測結(jié)果為基礎(chǔ)，采用層次—模糊模型計(jì)算道路安全指數(shù)RSI進(jìn)行道路安全的綜合評價(jià)。 為了反映改善后的經(jīng)濟(jì)效益，論文在第六章

5、從社會損失的角度詳細(xì)分析了由交通事故給社會所帶來的各方面的損失構(gòu)成，探討了各損失的計(jì)算方法，進(jìn)而確定了交通事故每個(gè)死亡人員、受傷人員的平均損失和每起交通事故所帶來的平均經(jīng)濟(jì)損失的計(jì)算方法，在此基礎(chǔ)上提出了道路安全改善效益的計(jì)算方法。 論文在第七章探討了根據(jù)道路安全水平綜合評價(jià)結(jié)果和道路交通事故多發(fā)段點(diǎn)鑒別結(jié)果網(wǎng)級系統(tǒng)和項(xiàng)目級系統(tǒng)所應(yīng)采取的道路安全改善對策。為了使改善對策具有更大經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，論文提出了以修正的RSI作