液力變矩器鎖止離合器液粘傳動(dòng)機(jī)理分析.pdf

1、液體粘性傳動(dòng)，也稱為油膜剪切傳動(dòng)，是70年代中期發(fā)展起來的一種新型流體傳動(dòng)形式，它利用存在于主、從動(dòng)件之間的油膜剪切作用力來傳遞動(dòng)力，能夠?qū)崿F(xiàn)主、從動(dòng)軸之間的無級(jí)調(diào)速和同步運(yùn)行，并且還能對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行過載保護(hù)。 液力變矩器鎖止離合器采用滑差控制可吸收發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩波動(dòng)引起的沖擊和振動(dòng)，滑差控制時(shí)鎖止離合器的滑差量很小，摩擦損失也很少，因而大大地提高鎖止離合器的性能。 本文分析了液粘傳動(dòng)機(jī)理，主要研究帶徑向油槽的摩擦片對(duì)液力變

2、矩器鎖止離合器傳動(dòng)性能的影響。首先分析了無油槽的摩擦片傳動(dòng)性能，討論了其扭矩、壓力、流量和摩擦片間隙之間的關(guān)系；在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步討論帶徑向油槽的摩擦片的傳動(dòng)性能。建立了帶徑向油槽摩擦片間油膜傳動(dòng)的數(shù)學(xué)模型，運(yùn)用粘性流體力學(xué)的疊加原理，采用迭代法求解得到該模型的數(shù)值解；用MATLAB編制程序，仿真摩擦片間油膜溫度場(chǎng)分布。 最后以某液力變矩器鎖止離合器為例，通過對(duì)有、無油槽兩種情況的分析比較，得到了油槽數(shù)目、深度、寬度對(duì)傳遞轉(zhuǎn)矩、