發(fā)動機輔助制動性能仿真研究.pdf

1、發(fā)動機輔助制動是重型汽車或客車上普遍采用的一種輔助制動技術，它可以避免車輛在下長坡時頻繁使用制動器而造成其過熱與磨損甚至失效。目前，國外對發(fā)動機輔助制動的研究已經比較成熟，產品已經系列化，但出于對自身技術資料和潛在市場的保護，國外很少公開輔助制動的先進技術資料，而國內對輔助制動的研究、生產和應用還處于起步階段。
　　 本文在對國內外發(fā)動機輔助制動技術研究的基礎上，對發(fā)動機制動、排氣制動、泄漏制動、減壓制動等幾種常見的發(fā)動機輔助制

2、動的工作過程和工作機理進行了深入的分析和研究。通過數值仿真與實驗驗證相結合的方法對以上幾種輔助制動的制動形式進行了研究，討論了在不影響發(fā)動機正常工作的前提下提高制動性能的主要方法。
　　 本文以湖南大學國家“863”項目子項“新一代環(huán)保高效柴油機研發(fā)”(2008AA11A116)為依托，對發(fā)動機輔助制動系統進行了研究。論文的主要研究工作和創(chuàng)新之處如下:
　　 (1)建立了某型6缸增壓柴油機輔助制動工作過程的數學模型以及基

3、于軟件的仿真模型，分別對發(fā)動機制動、排氣制動、泄漏制動、減壓制動等幾種常見的發(fā)動機輔助制動進行了仿真分析，研究了不同制動方式下柴油機制動性能的變化。
　　 (2)根據輔助制動相關參數（包括排氣門開度、發(fā)動機轉速和排氣背壓等），對發(fā)動機輔助制動進行了單因素和多因素條件下的仿真研究，比較了不同輔助制動下發(fā)動機缸內壓力和制動扭矩，從而評價了不同發(fā)動機制動方式對發(fā)動機最大制動能力的利用水平。
　　 (3)通過實驗的方法對仿真結果