NO-SPIN自鎖式牙嵌差速器在EQ2102G越野汽車上的應(yīng)用研究.pdf

1、EQ2102越野汽車是我軍九十年代初期由東風汽車公司設(shè)計生產(chǎn)的第二代3.5噸級軍用越野汽車,1995年定型后投入部隊裝備,受到了各方面的廣泛好評,基本能夠滿足該噸位級軍車在現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需要。然而,該車型設(shè)計時驅(qū)動橋仍沿用了過去的EQ2100系列軍用越野汽車的驅(qū)動橋,并未考慮加裝防滑差速鎖,地面通過能力受到大大的限制,給該型車輛的在軍隊中的使用也帶來了種種限制。為了體現(xiàn)第二代軍車的先進性,加大軍用越野汽車的技術(shù)含量,更進一步滿足現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需

2、要,加裝防滑差速鎖勢在必行。為了既能提高EQ2102G軍用越野汽車地面通過能力,又不能過多的改變現(xiàn)有定型底盤的結(jié)構(gòu)設(shè)計,加大該車的成本,選用合適的防滑差速器是十分必要的。 2001年初,美國牽引公司與東風汽車公司載重車部合作,根據(jù)EQ2102G驅(qū)動橋的設(shè)計尺寸及技術(shù)要求,專門為EQ2102設(shè)計出該車中、后橋的NO-SPIN自鎖式牙嵌差速器。 本文從理論上研究了汽車差速器原理,通過分析現(xiàn)有車輛各種防滑差速器的結(jié)構(gòu),比較其優(yōu)

3、缺點。在此基礎(chǔ)上著重研究了牙嵌式自由輪防滑差速器的原理及運動工況,分析NO-SPIN牙嵌式自鎖差速器的結(jié)構(gòu),并根據(jù)EQ2102G傳動系統(tǒng)的負荷特性及本身的設(shè)計強度,校核了安裝NO-SPIN差速器極限狀態(tài)下的半軸的使用安全性。根據(jù)安裝鎖止式差速器的越野汽車的特點,按照《軍用越野汽車設(shè)計定型試驗規(guī)程》的要求,設(shè)計了合適的試驗方法,通過大量的性能試驗及道路可靠性行駛試驗數(shù)據(jù),證明了裝備NO-SPIN差速器對EQ2102G軍用越野汽車通過性能的