液壓感載閥在輕型卡車上的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)外法規(guī)制動(dòng)安全性能要求越來越嚴(yán)格。人們對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)的研究不再局限于制動(dòng)強(qiáng)度，而是更關(guān)注車輛制動(dòng)力分配的合理性及法規(guī)符合性應(yīng)對(duì)措施的研究。本文基于制動(dòng)力分配的法規(guī)要求，分析了整車制動(dòng)力分配的合理性及液壓感載閥在輕型載貨車上的匹配設(shè)計(jì)方法?；谝簤焊休d閥的特性及整車板簧的性能，得出液壓感載閥在整車狀態(tài)下的靜特性性能曲線，同時(shí)，通過制動(dòng)過程的軸荷轉(zhuǎn)移及俯仰引起懸架高度的變化分析，利用計(jì)算機(jī)仿真方法，模擬了液壓感載閥的

2、動(dòng)態(tài)特性。通過整車制動(dòng)性能分配的需求，擬合出前后制動(dòng)力的分配曲線，基于制動(dòng)力與液壓之間的關(guān)系，得出前后制動(dòng)管路壓力的分配曲線，即所需液壓感載閥的動(dòng)特性理論曲線?；谒O(shè)計(jì)的液壓感載閥理論性能曲線，通過整車制動(dòng)性能標(biāo)定，最終鎖定匹配方案。
　　首先，基于液壓感載閥的結(jié)構(gòu)特性，結(jié)合所需液壓感載閥的性能參數(shù)，分析液壓感載閥的結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)方法?；谝簤焊休d閥的特性參數(shù)，結(jié)合整車的板簧性能參數(shù)，得出整車后軸軸荷與液壓感載閥的拐點(diǎn)值的關(guān)系曲線

3、，即液壓感載閥在整車狀態(tài)下的靜特性。通過制動(dòng)過程中軸荷的轉(zhuǎn)移及俯仰引起懸架高度的變化分析，利用計(jì)算機(jī)仿真方法，模擬了液壓感載閥的動(dòng)態(tài)特性。
　　同時(shí)，介紹了液壓感載閥的臺(tái)架試驗(yàn)驗(yàn)證方法，并詳細(xì)闡述了每一項(xiàng)驗(yàn)證項(xiàng)目的必要性及相關(guān)的評(píng)價(jià)指標(biāo)，為液壓感載閥的順利投產(chǎn)提供保障。
　　其次，基于前軸先抱死，后軸先抱死及前后軸同時(shí)抱死的三個(gè)狀態(tài)的理論分析，確定液壓感載閥的設(shè)計(jì)依據(jù)即為必須確保車輛前軸先抱死狀態(tài)。通過制動(dòng)力理想分配曲線Ⅰ和