汽車電線束及連接器設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)和制造中的質(zhì)量控制方法.pdf

1、本文在汽車電線束及連接器常規(guī)設(shè)計(jì)技術(shù)和質(zhì)量控制的基礎(chǔ)上，根據(jù)線束及連接器的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)線束及連接器的設(shè)計(jì)步驟和設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了研究，以指導(dǎo)現(xiàn)行設(shè)計(jì)的改進(jìn)；根據(jù)線束及連接器的性能要求，對(duì)潛在失效模式及原因進(jìn)行了分析和研究，以指導(dǎo)線束及連接器在批量制造過(guò)程中的質(zhì)量控制和改進(jìn)?！　∑囯娋€束遍布在汽車的全身，電信號(hào)從總電源出來(lái)經(jīng)過(guò)各個(gè)開(kāi)關(guān)控制后通過(guò)線束載體傳遞到各個(gè)電器和電子設(shè)備，它又是由多種材料和多個(gè)零件構(gòu)成，因此線束設(shè)計(jì)時(shí)既要滿足汽車本身

2、的性能要求(如耐溫、耐振動(dòng)等)，又要滿足各個(gè)線束的性能要求(如可靠傳遞電信號(hào)等)。由于構(gòu)成汽車電線束的材料和零件種類多，制造工序多，而且線束制造過(guò)程是勞動(dòng)密集型，質(zhì)量控制的關(guān)鍵在于根據(jù)潛在失效模式及原因分析進(jìn)行制造過(guò)程的控制。 本論文主要研究成果和特色如下：　　1、依據(jù)汽車線路圖和電器參數(shù)及環(huán)境性能要求進(jìn)行導(dǎo)線類型、截面、顏色和線束用基座及端子的選擇和線束的總體設(shè)計(jì)，并根據(jù)安裝位置進(jìn)行線束的分組和分支。2、選擇汽車連接器接觸件