斜向預(yù)應(yīng)力無(wú)縫道路混凝土耐久性能研究.pdf

1、斜向預(yù)應(yīng)力無(wú)縫道路混凝土路面是一種新型的水泥混凝土路面,即在水泥混凝土路面中張拉雙斜向預(yù)應(yīng)力筋,使其在縱向和橫向均受到預(yù)應(yīng)力作用,有效地提高了承載能力,減少了橫向伸縮縫數(shù)量,增強(qiáng)了水泥混凝土的密實(shí)度并延長(zhǎng)了路面壽命。斜向預(yù)應(yīng)力無(wú)縫道路混凝土作為這一新型路面的主要材料,其耐久性對(duì)斜向預(yù)應(yīng)力無(wú)縫道路混凝土路面的耐久性和經(jīng)濟(jì)性具有重要影響,因此對(duì)斜向預(yù)應(yīng)力無(wú)縫道路混凝土的耐久性展開(kāi)研究。
　　基于國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果,針對(duì)斜向預(yù)應(yīng)力無(wú)縫道

2、路混凝土的特點(diǎn),提出通過(guò)摻加粉煤灰和廢舊瀝青混合料細(xì)顆粒來(lái)提高斜向預(yù)應(yīng)力無(wú)縫道路混凝土的耐久性能。首先對(duì)原材料進(jìn)行優(yōu)選并確定基準(zhǔn)配合比;然后對(duì)不同粉煤灰摻量和廢舊瀝青混合料粉摻量的混凝土展開(kāi)了抗?jié)B性能、抗凍性能及耐磨性能研究,提出基于耐久性的最佳配合比,并使用MATLAB軟件建立相應(yīng)模型進(jìn)行氯離子滲透模擬。通過(guò)摻加粉煤灰可以明顯提高其耐久性能,但是摻量過(guò)大或者過(guò)小時(shí)對(duì)耐久性的改善不明顯,試驗(yàn)表明其最佳摻量為20％;廢舊瀝青混合料粉可以對(duì)