不同生產模式下的生產物流管理

1、不同生產模式下的生產物流管理不同生產模式下的生產物流管理生產模式是一種制造哲理的體現，它支持制造業(yè)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，并具體表現為生產過程中管理方式的集成（包括與一定的社會生產力發(fā)展水平相適應的企業(yè)體制、經營、管理、生產組織、技術系統的形態(tài)和運作方式的總和）。生產模式不同，對生產物流管理的側重點也不同。事實上，如果從物流角度看，正是生產物流的類型特征決定了生產模式的變遷?；仡欀圃鞓I(yè)的發(fā)展過程，企業(yè)生產模式才僅僅經歷三個階段：即作坊式手工生產

2、；大批量生產；多品種小批量生產。（一）作坊式手工生產模式1、背景作坊式手工生產模式（CraftProduction，簡稱CP，也叫單件生產模式）產生于16世紀的歐洲，隨著技術的發(fā)展大致可分為三個階段：第一階段的特征是按每個用戶的要求進行單件生產，即按照每個用戶的要求，每件產品單獨制作，產品的零部件完全沒有互換性，制作產品依靠的是操作者自己高度嫻熟的技藝。第二階段是第二次社會的大分工，即手工業(yè)與農業(yè)相分離，形成了專職工匠，手工業(yè)者完全依靠

3、制造謀生，制造工具的目的不是為了自己使用而是為了同他人交換。第三階段是以瓦特蒸汽機的發(fā)明為標志，形成近代制造體系，但使用的是手動操作的機床。從業(yè)者在產品設計、機械加工和裝配方面都有較高的技藝，大多數從學徒開始，最后成為制作整臺機器的技師或作坊業(yè)主。2、管理要點單件生產模式下的生產物流管理一般是憑借個人的勞動經驗和師傅定的行規(guī)進行管理，因此個人的經驗智慧和技術水平起了決定性的作用。（二）大批量生產模式1、背景大批量生產模式（MassPro

4、duction，簡稱MP）產生于19世紀末至20世紀60年代。第一次世界大戰(zhàn)結束后，市場對產品數量的需求劇增，以美國企業(yè)為代表的大批量生產方式逐步取代了以歐洲企業(yè)為代表的手工單件生產方式。泰勒、甘特、福特等人在推動手工單件生產模式向大批量生產模式轉化中起了重要作用。1903年，費雷德里克泰勒首先研究了刀具壽命和切削速度的關系，在工廠進行時間研究，制定工序標準，于1911年提出了以勞動分工和計件工資制為基礎的科學管理方法——《科學管理原理

5、》，從而成為制造工程學科的奠基人。亨利甘特用一張事先準備好的圖表（甘特圖）對生產過程進行計劃和控制，使得管理部門可以看到計劃執(zhí)行的進展情況，并可以采取一切必要行動使計劃能按時或在預期的許可范圍內完成。1913年，亨利福特認為大量的專用設備、專業(yè)化的大批量生產是降低成本、提高競爭力的主要方式。他在泰勒的單工序動作研究基礎之上，提出作業(yè)單純化原理和產品標準化原理（產品系列化，零件規(guī)格化，工廠專業(yè)化，機器、工具專業(yè)化，作業(yè)專門化等），并進一步

6、對如何提高整個生產過程的效率進行了研究，規(guī)定了各個工序的標準時間定額，使整個生產過程在時間上協調起來（移動裝配法），最終創(chuàng)造性地建立起大量生產廉價的T型汽車的第一條專用流水線——福特汽車流水生產線，標志著“大批量生產模式”的誕生。與此同時，全面質量管理在美國等先進的工業(yè)化國家開始嘗試推廣，并開始在實踐中體現一定的效益。由于這種生產模式以流水線形式生產大批量、少品種的產品，以規(guī)模效應帶動勞動生產率提高和成本降低，并由此帶來價格上的競爭力。

7、因此，在當時它代表了先進的管理思想與方法并成為各國企業(yè)效仿的典范。這一過程的完成，標志著人類實現了制造業(yè)生產模式的第一次大轉換，即由單件生產模式發(fā)展成為以標準化、通用化和集中化為主要特征的大批量生產模式。這種模式推動了工業(yè)化的進程和世界經濟的高速發(fā)展，為社會提供了大量的物質產品，促進了市場經濟的形成。2、管理要點大批量生產模式下的生產物流管理是建立在科學管理的基礎上的，即事先必須制定科學標準——物料消耗定額，然后編制各級生產進度計劃對生