鐵路重載運(yùn)輸通道布局優(yōu)化理論與方法研究.pdf

1、鐵路重載運(yùn)輸已被世界公認(rèn)為是未來(lái)貨運(yùn)發(fā)展的方向，當(dāng)前我國(guó)鐵路運(yùn)能吃緊，重載運(yùn)輸是解決鐵路運(yùn)輸緊張的關(guān)鍵，尤其是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，規(guī)劃和建設(shè)鐵路重載運(yùn)輸通道顯得刻不容緩。然而新建鐵路重載運(yùn)輸通道需要投入大量的資金和建設(shè)時(shí)間，在建設(shè)資金有限的情況下通過(guò)對(duì)既有線實(shí)行重載化改造形成運(yùn)能大、貨流穩(wěn)定的重載運(yùn)輸通道，對(duì)于短期內(nèi)緩解我國(guó)鐵路運(yùn)輸壓力、提升鐵路市場(chǎng)占有率來(lái)說(shuō)更具有重要意義。
　　本文以鐵路重載運(yùn)輸通道的布局和優(yōu)化為對(duì)象進(jìn)行系統(tǒng)

2、研究，認(rèn)為其通道系統(tǒng)構(gòu)成除了具有開(kāi)行重載列車的線路設(shè)施外，還應(yīng)具備為通道提供穩(wěn)定貨源和貨流的戰(zhàn)略裝車點(diǎn)。全文圍繞鐵路重載運(yùn)輸通道的系統(tǒng)資源配置及優(yōu)化、戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的布局優(yōu)化以及基于既有線改造的通道規(guī)劃三方面進(jìn)行以下研究:
　　(1)在鐵路重載運(yùn)輸通道的理論研究方面。定義了鐵路重載運(yùn)輸通道的概念，對(duì)鐵路重載運(yùn)輸通道的特征和形成機(jī)制做出分析。
　　(2)在鐵路重載運(yùn)輸通道的運(yùn)力資源配置方面。對(duì)通道內(nèi)的系統(tǒng)配置進(jìn)行闡述，把通道的吸引

3、區(qū)域劃入運(yùn)力資源范疇，給出了符合重載通道特點(diǎn)的不同徑路費(fèi)用模型描述，建立了搜索吸引區(qū)域邊界的算法，為通道提供準(zhǔn)確的計(jì)劃車流提供依據(jù)。
　　(3)在通道功能節(jié)點(diǎn)的布局優(yōu)化方法方面。以戰(zhàn)略裝車點(diǎn)為代表，分析了其與鐵路重載運(yùn)輸通道建設(shè)的依存性，建立了基于免疫算法的選址優(yōu)化模型，給出了針對(duì)問(wèn)題的可行解生成方法，通過(guò)構(gòu)造一個(gè)算例證實(shí)了算法的收斂性和模型的有效性。
　　(4)在鐵路重載運(yùn)輸通道的布局優(yōu)化上。闡述了鐵路重載運(yùn)輸通道的規(guī)劃原