汽車減振器的結(jié)構(gòu)分析與性能仿真研究.pdf

1、減振器是懸架系統(tǒng)中的重要部件之一，它影響著整車的舒適性、操作穩(wěn)定性、安全性等重要性能。雙筒液壓減振器作為減振器中主流產(chǎn)品，改善其設(shè)計(jì)方法及預(yù)測其性能一直是汽車減振器技術(shù)發(fā)展的主要課題。 傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法主要是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定設(shè)計(jì)參數(shù)，然后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)修正。這種完全依賴于樣機(jī)實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì)開發(fā)方法不但周期長、消耗大，而且較難獲得最優(yōu)的減振器特性。為克服上述方法的缺點(diǎn)，并縮短開發(fā)周期，利用CAD/CAE技術(shù)進(jìn)行減振器的設(shè)計(jì)開發(fā)己經(jīng)成為必然的趨勢。

2、其基本過程是：基于減振器的結(jié)構(gòu)建立數(shù)學(xué)模型，并經(jīng)模擬分析得到其阻尼力特性，將此特性用于汽車系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)和振動(dòng)分析，以評(píng)價(jià)汽車的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性、平順性等性能，在此基礎(chǔ)上對減振器的特性和結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。該過程的核心問題是在設(shè)計(jì)階段能夠準(zhǔn)確地預(yù)測減振器的特性，也就是建立能夠準(zhǔn)確反映減振器特性的數(shù)學(xué)模型，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行CAD設(shè)計(jì)。 本論文對國內(nèi)外減振器的研究現(xiàn)狀、仿真水平等進(jìn)行了分析，確定了仿真方案。以汽車雙筒式液力減振器為

3、例，分析了各閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和受力情況，利用流體力學(xué)理論分別建立了其計(jì)算分析模型，分析了建模中需要考慮得一些因素，最后建立了液壓減振器的集總參數(shù)模型。介紹了MATLAB程序語言，并應(yīng)用MATLAB語言對減振器的計(jì)算模型編制了計(jì)算程序，通過該程序可以繪制出減振器各種情況下的阻尼特性曲線(包括改變減振器的運(yùn)動(dòng)頻率和各個(gè)閥片參數(shù))，并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了模型的正確性。對影響減振器性能的各種結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了分析討論，為減振器的設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)。該模型可有效預(yù)測