汽車(chē)制動(dòng)器疲勞試驗(yàn)臺(tái)架關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、制動(dòng)器是確保汽車(chē)安全行駛、可靠駐車(chē)的重要部件，而制動(dòng)器的疲勞試驗(yàn)是評(píng)價(jià)制動(dòng)器制動(dòng)性能的重要指標(biāo)，因此制動(dòng)器疲勞試驗(yàn)臺(tái)是制動(dòng)器研究過(guò)程中不可或缺的設(shè)備之一。設(shè)計(jì)一種滿(mǎn)足企業(yè)自身試驗(yàn)要求，能準(zhǔn)確模擬制動(dòng)器制動(dòng)工況的疲勞試驗(yàn)臺(tái)架非常符合制動(dòng)器研究的工程需要。本文對(duì)制動(dòng)器疲勞試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了研究設(shè)計(jì)，并對(duì)其關(guān)鍵零部件進(jìn)行了優(yōu)化、溫度場(chǎng)分析和疲勞分析，具體內(nèi)容如下：
　　1.通過(guò)研究現(xiàn)有制動(dòng)器疲勞試驗(yàn)臺(tái)的組成、優(yōu)缺點(diǎn)，并結(jié)合合作公司的具體要求，

2、完成制動(dòng)器疲勞試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)。通過(guò)更換工裝夾具既可以完成盤(pán)式制動(dòng)器的疲勞試驗(yàn)，也可以完成鼓式制動(dòng)器的疲勞試驗(yàn)。
　　2.基于正交試驗(yàn)的方法，在滿(mǎn)足試驗(yàn)強(qiáng)度和剛度的條件下，對(duì)制動(dòng)器工裝進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。運(yùn)用多因素單指標(biāo)分析方法，了解不同影響因素對(duì)單個(gè)指標(biāo)影響的主次順序。再通過(guò)多因素多指標(biāo)分析方法，對(duì)正交試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行加權(quán)，得出工裝多因素多指標(biāo)正交試驗(yàn)的最優(yōu)結(jié)果。
　　3.運(yùn)用有限元軟件對(duì)優(yōu)化后的工裝模型進(jìn)行常溫工況下的應(yīng)力應(yīng)變分析，

3、本文設(shè)計(jì)的制動(dòng)器工裝結(jié)構(gòu)比改進(jìn)前剛度提高15％。對(duì)制動(dòng)器工裝進(jìn)行溫度場(chǎng)分析，討論了材料、溫度兩個(gè)因素對(duì)制動(dòng)器工裝強(qiáng)度的影響。并根據(jù)金屬材料熱膨脹的特性，提出了一種疲勞試驗(yàn)過(guò)程中，制動(dòng)器定位的控制方法。
　　4.基于FEMFAT/BASIC模塊對(duì)制動(dòng)器工裝進(jìn)行疲勞分析，討論了材料、溫度兩個(gè)影響因素對(duì)制動(dòng)器工裝疲勞壽命的影響。結(jié)果表明，同種工況下，不同材料的疲勞損傷值相差很大；對(duì)最終選用的18Cr2Ni4W材料的制動(dòng)器工裝進(jìn)行不同溫度