公路隧道運(yùn)營(yíng)安全的區(qū)間模糊綜合評(píng)價(jià)方法.pdf

1、當(dāng)前對(duì)高速公路隧道施工安全的重視度較高，而運(yùn)營(yíng)高速公路隧道的安全性重視不足。事實(shí)上每年在隧道內(nèi)發(fā)生的交通安全事故不勝其數(shù)，大多數(shù)安全事故如果采取必要的措施完全是可以避免發(fā)生或減小損失的。因此進(jìn)行高速公路隧道運(yùn)營(yíng)安全是必不可少且具有重要意義的。高速公路隧道具有交通容量有限、內(nèi)部空間封閉、缺少自然采光、通風(fēng)不良、內(nèi)部環(huán)境單調(diào)等空間結(jié)構(gòu)特性，在發(fā)生交通事故時(shí)有災(zāi)害擴(kuò)大速度快、聯(lián)絡(luò)與逃生困難等特征。高速公路在運(yùn)營(yíng)期間發(fā)生多起重大隧道安全事故，造

2、成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會(huì)影響。而另一方面，高速公路隧道在運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，其襯砌結(jié)構(gòu)、圍巖穩(wěn)定性、隧道內(nèi)附屬結(jié)構(gòu)等均發(fā)生一系列劣化作用，致使其運(yùn)營(yíng)安全環(huán)境出現(xiàn)一定的隱患，故開(kāi)展高速公路隧道運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)，為高速公路隧道行駛舒適性與安全性提供保障。本文基于現(xiàn)有對(duì)高速公路隧道運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)的理論研究上，分析高速公路隧道運(yùn)營(yíng)安全影響因素及構(gòu)建安全評(píng)價(jià)體系，同時(shí)采用區(qū)間數(shù)學(xué)理論耦合模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)安全進(jìn)行評(píng)價(jià)，得到如下幾點(diǎn)結(jié)論:

3、r>　　(1)高速公路隧道運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)是由司乘人員、車(chē)輛與隧道共同組建而成的一個(gè)“人-機(jī)-環(huán)境”復(fù)雜系統(tǒng)，其運(yùn)營(yíng)安全性能受多個(gè)要素共同決定，主要包括運(yùn)營(yíng)管理、隧道結(jié)構(gòu)健康度、機(jī)電控制、防火、交通等幾方面。任何一環(huán)出現(xiàn)問(wèn)題均可能造成交通事故的發(fā)生。
　　(2)影響高速公路隧道安全運(yùn)營(yíng)的因素繁多復(fù)雜，因此采用半理論半經(jīng)驗(yàn)、定量與定性分析相結(jié)合高速公路隧道運(yùn)營(yíng)安全綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。高速公路隧道運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建遵循嚴(yán)密性、少而精與重點(diǎn)突

4、出的原則。
　　(3)由于在進(jìn)行高速公路隧道運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估時(shí)評(píng)價(jià)人員具有較大的主觀性以及測(cè)試數(shù)據(jù)的不確定性，因而采用定值評(píng)估具有一定的局限性，區(qū)間數(shù)學(xué)評(píng)估法是將數(shù)據(jù)以區(qū)間值表示，更接近于工程實(shí)際。
　　(4)基于區(qū)間數(shù)學(xué)理論與模糊綜合方法對(duì)某高速公路隧道構(gòu)建運(yùn)營(yíng)的安全模糊區(qū)間評(píng)價(jià)方法，采用中值法與區(qū)間法的評(píng)價(jià)結(jié)果為78.925，在考慮區(qū)間最值時(shí)其計(jì)算值為[0.64，0.71]，對(duì)應(yīng)安全等級(jí)表可知，該公路隧道運(yùn)營(yíng)管理的安全狀況為