廈門港拖輪配置的優(yōu)化研究.pdf

1、港口的生產作業(yè)離不開拖輪的工作，對于船舶而言?？?、離開都必須要借助拖輪才能進行；對于進港、出港的船只而言，在進港、出港的過程中，都需要由拖輪進行輔助保護；對于船型尺度較大的船只，動力足、數量多的拖輪能夠將其牽引至指定水域。港口的正常運營生產在很大的程度上由拖輪的配置是否合理上。從一個一方面來說，如果港口配置過少拖輪且進港船舶等待時間過長，首先就會影響進港船舶對貨物的裝卸，進而會對港口的生產和經濟效益產生較大的影響；但從另一角度上考慮，拖

2、輪如果在港口中配置過于飽和，那么結果就會是在低使用率的情況下，一些拖輪得不到有效的應用，被空閑在一旁；更進一步來看，會因為拖輪的采購成本比較大、維修護理的費用也比較高的原因，使得成本資源得不到最合理的使用、產生浪費。所以，為了打造一個更加和諧、合理、合適的拖輪團隊，配布架構的最優(yōu)、拖輪尺度數目的最合適就是建立隊伍的根本目標，進港、出港的船舶隊伍很大程度上需要依靠拖輪的輔助，所以配布相應的拖輪團隊是必要的，如果拖輪的馬力配置不當，將不利于

3、港口未來的發(fā)展。根據港口現在的實際情況以及對未來規(guī)劃的發(fā)展，必須要配置合理高效、符合規(guī)劃、架構最優(yōu)、保證各項能源資源能夠得到最為充分利用的拖輪團隊，在兼顧于經濟收益與社會影響的同時，對于一些不恰當、不合適的計劃和投入進行調整修改，可以避免資金、人力和時間的浪費。因此，如何科學合理地配置港口拖輪數量以及功率成為一個熱門的研究目標。
　　本論文選題依托于廈門港進出船舶和拖輪使用相關統計數據，首先分析廈門港拖輪協助船舶作業(yè)的整個過程。從

4、簡單處理問題的角度來看，在港口中拖輪的施工作業(yè)過程中，有許多的船舶會到港?？?，而為其中的某一艘船舶配布拖輪的時候，按照之前的經驗配布相對應馬力以及數目的拖輪即可。然而，從長久的角度考慮，必須要對總體布局有一個全方位的顧慮，要對港口的經濟收益以及社會影響有所助益，同時還要兼顧港口現在的實際情況以及對未來規(guī)劃的發(fā)展。對于拖輪的架構配置而言，主要包括了拖輪數目、拖輪馬力等兩個內容。通過程序語言和數據庫技術設計仿真系統，得到港口拖輪的利用率等各

5、種參數處理結果，為港口管理部門如何選擇配置優(yōu)化拖輪方案提供基礎一定參考借鑒依據。
　　本文開展的廈門港拖輪配置的優(yōu)化研究，通過收集廈門港的進出港船舶和拖輪使用相關統計數據，借助仿真的原理方法對廈門港目前的拖輪布設情況進行優(yōu)化改進，對于離散的、隨機性的問題，建立針對港口生產經營要素的數學模型，同時運用相關仿真技術，探索建立針對廈門港拖輪工作過程和特點的仿真模型，運用面向對象的程序設計方法幫助進一步的實現和應用軟件的開發(fā)，運用模糊數學