車輛濕式多片離合器摩擦副溫度-壓力分布特性研究.pdf

1、濕式多片離合器汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部分。車輛從靜止?fàn)顟B(tài)起步的過程中扭矩的傳遞是通過離合器的滑磨完成的，因此離合器滑磨過程中摩擦表面的接觸狀態(tài)直接影響到車輛的起步過程。
　　濕式多片離合器滑磨過程中由于溫度升高產(chǎn)生的熱膨脹使接觸面壓力呈非均勻分布。接觸壓力的不均勻造成離合器片不均勻的磨損，影響濕式離合器的性能，甚至造成摩擦元件表面破壞并導(dǎo)致失效。因此，對濕式離合器摩擦副表面的溫度以及接觸壓力情況進(jìn)行分析和研究是十分必要的。

2、　　本文以某款車輛上裝備的濕式離合器作為研究對象，在汽車平緩起步和急加速起步兩種工況下，分析了離合器摩擦副表面溫度與接觸壓力變化情況。具體內(nèi)容如下：
　?、俸喴榻B了濕式離合器的結(jié)構(gòu)、工作原理與特點(diǎn)，分析了國內(nèi)外濕式離合器的熱應(yīng)力研究與接觸壓力研究的研究現(xiàn)狀，為本文的研究指明方向。
　?、陉U述了傳熱的基礎(chǔ)理論、熱應(yīng)力的基礎(chǔ)理論以及接觸問題在有限元中的處理方法，作為本文直接法研究摩擦副溫度和接觸壓力問題的理論基礎(chǔ)。
　　

3、③建立濕式離合器動力傳動模型，分析比較了不同起步工況主從動盤的轉(zhuǎn)速差曲線以及接合壓力曲線，并以此為依據(jù)計(jì)算了模型的邊界條件。取濕式多片離合器中的一對摩擦副，建立了合理簡化的摩擦副模型，使用ANSYS軟件進(jìn)行了摩擦熱分析與接觸壓力的計(jì)算。分析了摩擦副表面的溫度變化情況和接觸壓力變化情況，討論了接觸壓力變化與表面溫度變化的關(guān)系。
　?、軓臒釓棽环€(wěn)定的擾動法理論出發(fā)，建立離合器二維分析模型?；趯?dǎo)熱的傅立葉定律推導(dǎo)了濕式離合器二維模型溫