濕式多片離合器熱失效及摩擦特性研究.pdf

1、濕式多片離合器由于其本身具有接合力矩大，工作可靠，控制簡單等優(yōu)點而在各種汽車以及工程車輛上得到廣泛使用。濕式多片離合器靠摩擦傳遞力矩，濕式多片離合器接合過程中產(chǎn)生的熱失效影響了離合器使用可靠性，同時結(jié)合過程摩擦系數(shù)的改變又影響了車輛換檔的平順性。濕式多片離合器成為了各國研究者和汽車公司的研究重點。本文在重慶市重點攻關(guān)項目“重度混合動力長安轎車關(guān)鍵技術(shù)與樣車研發(fā)”項目的資助下，對濕式多片離合器的熱失效及摩擦性能進行了研究，具體研究內(nèi)容如下

2、：
　　 ①結(jié)合濕式多片離合器結(jié)構(gòu)設計理論，運用有限元理論以及ANSYS軟件對濕式多片離合器設計中的一些關(guān)鍵問題進行了研究，得出了離合器的支撐形式、支撐盤剛度、以及摩擦材料彈性模量等因素對于接觸初始壓力場分布的影響。
　　 ②針對本課題中所研究的濕式多片離合器，計算了針對于本離合器使用工況的離合器端面對流換熱系數(shù)以及溝槽內(nèi)對流換熱系數(shù)。對摩擦偶件建立了改進的二維有限元分析模型。根據(jù)摩擦襯片比壓和車輛結(jié)合過程模擬分析結(jié)果建

3、立了熱源模型，利用有限元分析軟件ANSYS計算了摩擦偶件溫度場和應力場分布，并對計算結(jié)果進行了分析和討論。
　　 ③通過對離合器的摩擦片使用狀況分析，研究了摩擦片的表面溝槽形狀對于離合器散熱性能的影響。對摩擦片建立了三維有限元模型，并用有限元軟件ANSYS計算了考慮溝槽的摩擦片的溫度場，并對其冷卻強度進行了計算。借助于CFD流場分析軟件分析了摩擦片油槽流場變化情況。
　　 ④借助于發(fā)動機動力傳動試驗臺，設計了測定摩擦系數(shù)