基于空氣動力學(xué)的車身外形設(shè)計理論研究與軟件的開發(fā).pdf

1、該文主要研究內(nèi)容如下: 1.汽車外形與空氣動力學(xué)關(guān)系的研究 機(jī)械工程學(xué)、人機(jī)工程學(xué)決定了汽車的基本骨架,從內(nèi)部制約了車身外形.與飛行器的外形設(shè)計不同,汽車的外形并不主要取決于空氣動力學(xué),它是由實用性、經(jīng)濟(jì)性和美學(xué)等多方面要求決定的,這些要求就是確定汽車空氣動力特性的外部約束條件.汽車空氣動力學(xué)最主要的研究內(nèi)容就是設(shè)法降低汽車的空氣阻力系數(shù).該文通過對汽車前端形狀、擋風(fēng)玻璃與發(fā)動機(jī)罩形狀、頂蓋外形、車身側(cè)面外形、車身尾部外形及車身底部外形

2、等對汽車氣動阻力特性影響的研究,得出了汽車各部位的外形改進(jìn)都有可能使汽車的氣動阻力降低的結(jié)論,為具有較佳氣動阻力特性的汽車開發(fā)提供了理論基礎(chǔ). 2.汽車空氣動力學(xué)的設(shè)計準(zhǔn)則的研究 該文通過車身外形對空氣動力特性影響的研究,并且總結(jié)前人的設(shè)計經(jīng)驗,在滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計、美學(xué)、人機(jī)工程學(xué)以及法規(guī)要求的同時,對汽車空氣動力學(xué)的設(shè)計準(zhǔn)則進(jìn)行了總結(jié)和歸納,為汽車外形設(shè)計提供標(biāo)準(zhǔn)和方法.3.基于空氣動力學(xué)的汽車外形設(shè)計軟件的研究該軟件是在Windows平