理想車身氣動造型研究與F1賽車空氣動力學.pdf

1、隨著汽車車速，尤其是轎車車速的不斷提高，氣動力對汽車操縱穩(wěn)定性能的不利影響也越來越大，因此汽車車身造型的研究也日益受到各汽車公司工程技術人員的重視。在汽車車身造型的諸多方法中，優(yōu)化設計技術得到了汽車空氣動力學研究者的關注。本論文主要研究優(yōu)化設計技術是如何應用于流線形車身造型設計的，它在基于翼型剖面理論的基礎之上，研究設計提出了一個較為符合氣動原理的流線形車身。 在閱讀大量文獻和數(shù)值模擬分析的基礎上，本論文所述優(yōu)化設計技術的研究主

2、要是從以下幾方面展開。本文首先總結了車身其氣動造型的演化歷程，并且從汽車空氣動力學的角度分析了各時代車身造型的特點。同時，因為任意一種車身造型方法與曲線曲面技術絕對不可分，本論文也簡要介紹了與車身氣動造型有密切聯(lián)系的非均勻有理B樣條理論。 本文在簡述普通轎車在高速行駛時所涉及到的氣動理論及其對汽車相關性能影響的基礎上，詳細論述了流線形車身優(yōu)化設計的基本條件、優(yōu)化設計的基本步驟以及影響車身氣動造型優(yōu)化設計的基本參數(shù)，同時設計出一個