基于IFC標(biāo)準(zhǔn)的地鐵盾構(gòu)通用管片檢測(cè)信息模型研究.pdf

1、伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人口的增長和城鎮(zhèn)化率的提高，城市交通也日漸緊張起來，地鐵已經(jīng)成為減輕城市交通壓力的主要出路。目前地鐵建設(shè)進(jìn)入到了一個(gè)高峰期，隧道質(zhì)量問題也接踵而至。盾構(gòu)法是指采用管片作為襯砌結(jié)構(gòu)，將成環(huán)管片沿著隧道設(shè)計(jì)軸線長度方向剛性安裝鋪就組成隧道的一種施工方法。盾構(gòu)法由于具有施工速度快、對(duì)周圍環(huán)境影響小、安全性高等自身優(yōu)勢(shì)，已在隧道施工方法種占據(jù)主導(dǎo)地位。在盾構(gòu)法隧道中，管片全生命周期質(zhì)量直接決定整個(gè)隧道工程的質(zhì)量。管片檢測(cè)技

2、術(shù)是指在隧道施工中，對(duì)管片、管環(huán)及成型隧道進(jìn)行質(zhì)量管理的一種重要技術(shù)手段，然而采用人工工作的方法，存在信息處理慢、信息不共享等問題，如何借助信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)信息的集成化管理，已經(jīng)成為一種需求和趨勢(shì)。
　　本文首先通過對(duì)管片全壽命周期質(zhì)量管理要點(diǎn)分解，分析了管片各個(gè)階段的檢測(cè)信息，重點(diǎn)介紹了設(shè)計(jì)階段的軸線坐標(biāo)計(jì)算方法、楔形量確定等，為隧道軸線和管片在BIM中的建模打下基礎(chǔ)。
　　然后，基于IFC標(biāo)準(zhǔn)模型體系、擴(kuò)展方式和圖形表

3、達(dá)方法，對(duì)管片檢測(cè)信息進(jìn)行了表達(dá)和擴(kuò)展，建立了基于IFC標(biāo)準(zhǔn)的管片檢測(cè)信息模型。該模型采用中性數(shù)據(jù)機(jī)制對(duì)管片檢測(cè)信息表達(dá)，實(shí)現(xiàn)了BIM與檢測(cè)信息的集成。集成化的檢測(cè)信息作為信息共享平臺(tái)的數(shù)據(jù)庫，支撐共享平臺(tái)上層的管理系統(tǒng)，使得管片檢測(cè)信息能夠在全壽命周期各階段、各參建方之間自動(dòng)交換和共享，保證隧道質(zhì)量。
　　最后，以某城市地鐵三陽路隧道工程為例，構(gòu)建了隧道管片檢測(cè)信息共享平臺(tái)。該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了不同參建方與管片檢測(cè)信息數(shù)據(jù)庫之間的信息交