倉庫選址的評價

1、德邦物流倉庫選址的評價（倉庫選址案例剖析）德邦物流倉庫選址的評價（倉庫選址案例剖析）倉庫選址選址對于三方物流公司起很大的作用；庫址相對于大都市的遠近，在運輸成本和操作效率上所反映出的相關(guān)性就十分顯著；通過對全國家用產(chǎn)品流向的調(diào)查，我們可以發(fā)現(xiàn)一些人口流動的情況；德邦最終選址在廣州，從九十年代末到二十一世紀初來看德邦的發(fā)展，就可以看到德邦倉庫選址的優(yōu)點所在。倉儲管理是對物料在生產(chǎn)、流通過程中處于相對靜止狀態(tài)時的管理問題，是一個非常傳統(tǒng)的工

2、作。倉庫尤其是配送中心選址，是倉庫或配送中心經(jīng)營的戰(zhàn)略問題，選址的方案是物流網(wǎng)絡規(guī)劃設計的重要內(nèi)容。倉庫選址對于一、二方物流公司的發(fā)展起著舉足輕重的作用，而對于三方物流公司是否毫無影響呢？其實不然，倉庫、配送作為物流七環(huán)節(jié)中的兩大過程，對于三方物流公司的發(fā)展起的作用也是很大?？傊?，選址對工程項目的建設投料和產(chǎn)品生產(chǎn)成本有很大的影響。這次我們以德邦物流在廣東省倉庫選址為例評價其優(yōu)缺點，讓我們更好地了解倉庫選址對于三方物流公司所起的作用。德

3、邦物流是國家AAAA級綜合服務型物流企業(yè)，專業(yè)從事國內(nèi)公路運輸和航空運輸代理。公司總部設在廣州，在全國25個省、市、自治區(qū)下設營業(yè)網(wǎng)點282家（截止2008年4月10日），擁有運輸車輛600余臺、員工5600多人，服務網(wǎng)絡遍及國內(nèi)400多個城市和地區(qū)。從2001年5月1日北京新發(fā)地營業(yè)部成立，到2002年5月19日上海虹梅南營業(yè)部成立，再到2005年6月成都武候營業(yè)部成立，德邦以華南為基地，陸續(xù)在華北、華東、西部等大區(qū)進行服務網(wǎng)點的鋪設

4、。迄今為止，公司設立了廣州、深圳、東莞、華東、華北、西南等八大區(qū)，擁有270家直屬分公司及營業(yè)部，卡車航班通達50個城市，普通長途專線通達60個城市，員工6000多名，總資產(chǎn)逾億元.德邦已有這么多個網(wǎng)點，這些網(wǎng)點密切配合，支持著德邦客戶提供高效的服務，然而德邦為什么要把總部和最大倉庫、配送中心設在廣州呢？我們不得不來分析德邦這樣做的優(yōu)點在哪里。任何一個倉庫在規(guī)劃建設初期都會將如何快速有效地送達貨物作為考慮因素之一。貨物的目的地大多是人口

5、聚集地，因此庫址相對于大都市的遠近，在運輸成本和操作效率上所反映出的相關(guān)性就十分顯著。而德邦選擇了我國東南部城而德邦選擇了我國東南部城市廣州，很能體現(xiàn)它的優(yōu)勢。廣東省的水、陸、空交通都在我國處于領(lǐng)先地市廣州，很能體現(xiàn)它的優(yōu)勢。廣東省的水、陸、空交通都在我國處于領(lǐng)先地位，這里有醫(yī)療設施齊全的醫(yī)院，也有路線完善的員工上下班的公交，公安、位，這里有醫(yī)療設施齊全的醫(yī)院，也有路線完善的員工上下班的公交，公安、銀行、電話線等服務性設施更是應有盡有，

6、難道我國還有比這里服務設施更好銀行、電話線等服務性設施更是應有盡有，難道我國還有比這里服務設施更好的地方選址嗎？的地方選址嗎？通過對全國家用產(chǎn)品流向的調(diào)查，我們可以發(fā)現(xiàn)一些人口流動的情況。在種類從秘書到叉車司機一共約16種，這就構(gòu)成了運作一個配送中心的基本薪水賬冊，德邦在他的研究中將該方法運用到這50個城市中，并作出了適當?shù)谋容^。其他的基本成本還包括能源、供熱和空氣條件，以及運輸成本。建筑物比較包括分期貸款成本和財產(chǎn)所得稅。成本因素也是

7、形成這種趨勢的原因之一。同時公司發(fā)現(xiàn)他們可以將很多管理職能從辦公室里面轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)一線。簡單地比較一下，倉庫內(nèi)每平方英尺的費用為40元，而在白領(lǐng)寫字樓里，同樣的面積需要160元。“在一個現(xiàn)代化的倉庫里面，你不僅會見到叉車司機，也會發(fā)現(xiàn)軟件工程師和原本入駐公司總部的其他合作企業(yè)的駐司代表。“大量的人員需求和技術(shù)需求使得這里的員工成本分析成為決定倉庫選址的因素之一。”然而，倉庫的最基本功能仍舊是運輸和接受貨物。為了突出這一點，德邦在模型中假定

8、了一個外運成本，來區(qū)別各類始發(fā)終到類型。德邦的外運模型包括了作為目的地的10個城市，這些城市都具有“可以很好的服務于整個美國范圍內(nèi)的消費者市場”。在模型中，廣州、上海、北京、深圳、青島仍然是運輸成本最高的城市。同樣的，大陸中心城市，例如武漢、長沙甚至鄭州在全國范圍內(nèi)的運輸成本方面有著強勁的優(yōu)勢。有一點需要指出的是，當我們確定一個倉庫位置的時候，沒有一個單一的工具可以給出完善的發(fā)展藍圖，庫址周圍業(yè)務量的膨脹會使建筑物的規(guī)模、構(gòu)造以及勞動力

9、的需求產(chǎn)生相應的增長。當我們把眼光從物流場地選址咨詢?nèi)藛T所提供的考慮全面的基本方案過渡到基于各種現(xiàn)實成本因素而提供的方案時，我們就又接近了目標?，F(xiàn)在，大部分公司比較傾向于將倉庫的位置選擇在距離市場中心或者離市場較近的地方，以平衡成本和快捷之間的矛盾。而這在諸如西安和成都這樣的低成本市場附近是不會因為設施而導致成本增加的，但是當他們在衡量上海、深圳和其他主要市場的交通擁擠所帶來的附加影響的時候，他們發(fā)現(xiàn)只能在廣州、北京進行選擇了。安全性對

10、于最終決定來說變得越來越重要，當然這取決于國家的穩(wěn)定。例如高速公路或者其他地下設施。很多建筑工地的選擇都是在廣州地區(qū)重要的基礎(chǔ)設施或大型工廠設施結(jié)束后才作出的。當然只要廠址選擇好以后，像這些停車場是否收費及相關(guān)費用辦公用房租賃費用住宿房租食堂伙食費裝卸費用；庫房內(nèi)是否有立柱及密度單個倉庫面積庫房內(nèi)；是否具有消防設備庫房內(nèi)照明情況；庫房安全保衛(wèi)措施庫房排水防洪措施情況；倉庫周邊周轉(zhuǎn)通道情況；是否具有辦公區(qū)域及可提供的辦公用房數(shù)量可擴容情況