高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計若干問題研究.pdf

1、本文重點是對高速公路中廣泛采用的瀝青混凝土柔性路面結(jié)構(gòu)進行研究.以瀝青混凝土為代表的柔性路面,具有施工方便、無施工養(yǎng)護期、后期維護方便簡捷、行車平整舒適噪聲低等優(yōu)點,在國內(nèi)外的高等級公路,特別是高速公路中被廣泛使用.我國對瀝青路面的深層次研究、開發(fā),及大規(guī)模使用,還是近十多年來伴隨著高速公路建設(shè)而發(fā)展起來的,設(shè)計中還存在不少問題有待研究,如結(jié)構(gòu)設(shè)計中基層厚度不夠,面層分層及材料配合比設(shè)計不當,面層厚度不合理等.即使是交通部制訂的《公路瀝

2、青路面設(shè)計規(guī)范》也有待于結(jié)合工程實踐不斷完善;由于設(shè)計、施工等時間周期緊迫,設(shè)計中調(diào)查、研究深度不夠,導(dǎo)致部分瀝青路面在投入使用初期便產(chǎn)生嚴重破壞.針對瀝青路面設(shè)計施工中存在的諸多問題,本文主要想通過對四川及西部,乃至國內(nèi)外近幾年路面設(shè)計、施工,特別是已實施、并經(jīng)實踐檢驗的具有代表性的高等級公路(尤其是高速公路)路面結(jié)構(gòu)組合及厚度設(shè)計等發(fā)展狀況的調(diào)查、分析,總結(jié)出適合四川所特有的氣候、水文、材料情況下典型的路面結(jié)構(gòu)和厚度組合設(shè)計,與同行