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文檔簡介
1、我國公路中小型橋梁多采用簡支梁和橡膠支座，為提高行車的舒適度將多跨簡支梁在橋面通過橋面鋪裝層進(jìn)行連續(xù)。然而，在進(jìn)行縱向水平力力學(xué)分析時(shí)，其力學(xué)圖式大多采用簡支梁而不考慮橋面連續(xù)，特別是在進(jìn)行地震反應(yīng)分析時(shí)，只對3-5孔橋梁進(jìn)行簡化地震分析，而沒有進(jìn)行全橋考慮，結(jié)果與實(shí)際受力有一定的出入。本論文建立了柔性墩、連續(xù)橋面、簡支梁、橡膠支座、樁-土共同作用等幾種狀況下的力學(xué)圖式；并推導(dǎo)了樁柱式橋墩的抗推剛度及橋墩與支座剛度集成后的集成剛度公式；
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