連續(xù)剛構(gòu)橋地震反應(yīng)分析.pdf

1、隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展,連續(xù)剛構(gòu)橋在實(shí)際中的應(yīng)用越來(lái)越多,特別是在我國(guó)的西南和西北地區(qū),高墩大跨度的連續(xù)剛構(gòu)橋梁無(wú)論在技術(shù)上還是經(jīng)濟(jì)上都有一定的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)西部地區(qū)地震活動(dòng)頻繁,而加上此類橋梁在實(shí)際地震中的震害資料較少,所以對(duì)此類橋梁進(jìn)行地震反應(yīng)分析具有重要意義。
　　 本文對(duì)我國(guó)西南地區(qū)的一座高墩的連續(xù)剛構(gòu)橋梁進(jìn)行彈性階段的反應(yīng)譜分析和彈塑性階段的地震時(shí)程分析。按照公路橋梁的相關(guān)抗震規(guī)范規(guī)定,根據(jù)實(shí)際條件選定反應(yīng)譜和地震波。通過(guò)

2、彈性階段的分析計(jì)算,得到結(jié)構(gòu)在地震荷載作用下,橋梁縱向的墩頂固結(jié)端和墩底固結(jié)端是受力最不利截面。繼而通過(guò)時(shí)程分析,并在固結(jié)墩墩頂和墩底加塑性鉸單元,采用纖維模型截面,進(jìn)行了彈塑性分析。通過(guò)單調(diào)增加荷載直到墩結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵截面出現(xiàn)屈服狀態(tài)。在這一系列的分析過(guò)程中,了解了高墩連續(xù)剛構(gòu)橋在彈性范圍內(nèi)的受力和變形情況,在彈塑性階段墩結(jié)構(gòu)在不同地震作用下的工作狀態(tài)。并由此得到了對(duì)于剛構(gòu)墩結(jié)構(gòu)在較好場(chǎng)地(Ⅱ類場(chǎng)地)上的優(yōu)越表現(xiàn),進(jìn)入大變形階段后,主要通