12V240ZJD型路用柴油機(jī)的船用化設(shè)計(jì).pdf

1、本文主要對(duì)將鐵路用柴油機(jī)進(jìn)行船用化改型設(shè)計(jì)的方法、過(guò)程及運(yùn)用的結(jié)果進(jìn)行了分析論述。 在進(jìn)行了廣泛的市場(chǎng)調(diào)研、技術(shù)調(diào)研之后，確定了本項(xiàng)目的工作目標(biāo)，將目前在鐵路上大量運(yùn)用，技術(shù)成熟的240/275系列柴油機(jī)，進(jìn)行船用化改造設(shè)計(jì)，并在12V240ZJD型柴油機(jī)上實(shí)現(xiàn)。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果，確定首先將12V240ZJD柴油機(jī)改型為12V240ZC船用柴油機(jī)，作為挖泥船上的主機(jī)，用以港口疏浚工程，這樣可以將鐵路裝備業(yè)多年積累的成熟技術(shù)迅速向

2、船用領(lǐng)域推廣，使現(xiàn)有人力和設(shè)備資源得到更加充分的利用。 為了適應(yīng)這一特殊船舶的應(yīng)用需要，首先比較了挖泥船用柴油機(jī)與路用柴油機(jī)的基本性能和結(jié)構(gòu)區(qū)別，以及路用和船用的不同性質(zhì)，制定改型設(shè)計(jì)的基本方案，同時(shí)也進(jìn)行了必要的分析計(jì)算。根據(jù)計(jì)算結(jié)果，對(duì)起動(dòng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、輸出方式、支承方式等做了相應(yīng)的改進(jìn)。 為了檢驗(yàn)這些改造措施的合理性，按CB/T3254.1～3254.3-94和《鋼制海船入級(jí)規(guī)范》，與中國(guó)船級(jí)社一起，對(duì)這種新改型