航空發(fā)動機強度復(fù)習(xí)題參考答案

1、航空發(fā)動機構(gòu)造及強度復(fù)習(xí)題(參考答案一、基本概念1.轉(zhuǎn)子葉片的彎矩補償適當(dāng)?shù)卦O(shè)計葉片各截面重心的連線即改變離心力彎矩使其與氣體力彎矩方向相反互相抵消使合成彎矩適當(dāng)減小甚至為零稱為彎矩補償。2.罩量通常將葉片各截面的重心相對于z軸作適當(dāng)?shù)钠埔赃_到彎矩補償?shù)哪康倪@個偏移量稱為罩量。3.輪盤的局部安全系數(shù)與總安全系數(shù)局部安全系數(shù)是在輪盤工作溫度與工作時數(shù)下材料的持久強度極限tTσ與計算輪盤應(yīng)力中最大周向應(yīng)力或徑向應(yīng)力之比值。0.2~5.1m

2、ax≥=σσtTK總安全系數(shù)是由輪盤在工作條件下達到破裂或變形達到不允許的程度時的轉(zhuǎn)速cn與工作的最大轉(zhuǎn)速maxn之比值。maxnnKcd=4.輪盤的破裂轉(zhuǎn)速隨著轉(zhuǎn)速的提高輪盤負(fù)荷不斷增加在高應(yīng)力區(qū)首先產(chǎn)生塑性變形并逐漸擴大使應(yīng)力趨于均勻直至整個輪盤都產(chǎn)生塑性變形并導(dǎo)致輪盤破裂此時對應(yīng)的轉(zhuǎn)速稱為破裂轉(zhuǎn)速。5.轉(zhuǎn)子葉片的靜頻與動頻靜止著的葉片的自振頻率稱為靜頻12.轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)速增加到某些特定轉(zhuǎn)速時轉(zhuǎn)子的撓度會明顯增大當(dāng)轉(zhuǎn)速超過

3、該轉(zhuǎn)速時撓度又明顯減小這種特定的轉(zhuǎn)速稱為轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速是轉(zhuǎn)子的固有特性。13.渦動轉(zhuǎn)軸既要繞其本身軸線旋轉(zhuǎn)同時該軸又帶動著輪盤繞兩軸承中心的連線旋轉(zhuǎn)這種復(fù)合運動的總稱為渦動。14.自轉(zhuǎn)與公轉(zhuǎn)(進動輪盤繞軸旋轉(zhuǎn)稱為自轉(zhuǎn)撓曲的軸線繞軸承連線旋轉(zhuǎn)稱為公轉(zhuǎn)或進動。15.轉(zhuǎn)子的同步正渦動與同步反渦動自轉(zhuǎn)角速度與進動角速度大小與轉(zhuǎn)向均相同的渦動稱為同步正渦動自轉(zhuǎn)角速度與進動角速度大小相等但轉(zhuǎn)向相反的渦動稱為同步反渦動16.轉(zhuǎn)子的協(xié)調(diào)正進動與協(xié)調(diào)反進