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1、本文針對(duì)目前鐵路集裝箱運(yùn)輸存在的體制、觀念保守,辦理站設(shè)置不合理,集裝箱運(yùn)輸分布不均衡,技術(shù)裝備水平不高,車、箱回空給運(yùn)輸企業(yè)帶來(lái)成本增加等問(wèn)題,以改善組織方式、提高運(yùn)輸效率、提高運(yùn)輸能力利用率、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化為目的,通過(guò)對(duì)運(yùn)行徑路、貨源組織、箱源、車源組織、結(jié)點(diǎn)站建設(shè)和管理等與集裝箱班列組織開(kāi)行相關(guān)方面存在的問(wèn)題進(jìn)行分析和研究,提出了加強(qiáng)集裝箱班列開(kāi)行的幾點(diǎn)建議,通過(guò)運(yùn)輸組織手段的加強(qiáng)和運(yùn)輸設(shè)備方面的改進(jìn)等措施,達(dá)到提高集裝箱運(yùn)輸
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