國(guó)際海上貨物運(yùn)輸損失

1、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸損失國(guó)際海上貨物運(yùn)輸損失（一）貨運(yùn)事故的種類(lèi)和原因（一）貨運(yùn)事故的種類(lèi)和原因1.貨損、貨差均屬貨運(yùn)事故。貨損、貨差均屬貨運(yùn)事故。貨運(yùn)事故可根據(jù)其產(chǎn)生的原因、性質(zhì)、損失程度等劃分。按照貨物損失的程度劃分有:全部損失(TotalLoss)和部分損失(PartialLoss)——主要適用于保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，這是由保險(xiǎn)投保、保賠的方式?jīng)Q定的按照事故的性質(zhì)劃分有:貨差(CargoErr)和貨損(DamagetoCargo)——主要適用于海

2、運(yùn)貨物糾紛的處理，如作為索賠、理賠的計(jì)算依據(jù)等。2.貨運(yùn)事故種類(lèi)貨運(yùn)事故種類(lèi)貨差，顧名思義是指運(yùn)輸?shù)呢浳镌诓煌慕唤迎h(huán)節(jié)上出現(xiàn)了數(shù)量的不一致，主要是交接的貨物數(shù)量少于貿(mào)易合同或提單上注明的數(shù)量。貨損是指被運(yùn)輸?shù)呢浳镌谶\(yùn)輸過(guò)程中受到了某種程度的損害，以至于不能保持其原狀，或其失去某些功能乃至不能被利用，也即貨物失去了部分或全部?jī)r(jià)值。原裝貨物數(shù)量不足貨物品質(zhì)與合同不符貨物包裝不夠而造成的損失水尺計(jì)量不準(zhǔn)被帶入艙內(nèi)等被帶入艙內(nèi)等銹蝕銹蝕(Ru

3、st)潮濕，海水濺濕，不適當(dāng)?shù)幕燧d等潮濕，海水濺濕，不適當(dāng)?shù)幕燧d等腐爛、變質(zhì)腐爛、變質(zhì)易腐貨物末按要求積載的位置裝載，末按要易腐貨物末按要求積載的位置裝載，末按要求控制艙內(nèi)溫度，溫、濕度求控制艙內(nèi)溫度，溫、濕度過(guò)高，換氣通風(fēng)不充分，冷藏裝置故障等過(guò)高，換氣通風(fēng)不充分，冷藏裝置故障等混票混票(Mixture)標(biāo)志不清，隔票不充分，倒垛，積載不當(dāng)標(biāo)志不清，隔票不充分，倒垛，積載不當(dāng)焦損焦損(Smoked)自燃，火災(zāi)，漏電等自燃，火災(zāi)，漏電等

4、燒損溫度過(guò)高，換氣通風(fēng)過(guò)度，貨物本身的性質(zhì)溫度過(guò)高，換氣通風(fēng)過(guò)度，貨物本身的性質(zhì)等（二）共同海損犧牲和分?jǐn)偟挠?jì)算（二）共同海損犧牲和分?jǐn)偟挠?jì)算1.對(duì)船舶、貨物及運(yùn)費(fèi)共同海損犧牲金額的計(jì)算方法，如下對(duì)船舶、貨物及運(yùn)費(fèi)共同海損犧牲金額的計(jì)算方法，如下:船舶:按照實(shí)際支付的修理費(fèi)用減少合理的以新?lián)Q舊的扣減額、如船舶發(fā)生實(shí)際全損或修理費(fèi)用超過(guò)修復(fù)后的船舶價(jià)值的，按照船舶在完好狀態(tài)下的估計(jì)價(jià)值減除不屬于共同海損損壞物估計(jì)的修理費(fèi)和船舶受損后的價(jià)值