近距隧道施工相互影響的ANSYS模擬.pdf

1、近距隧道施工相互影響是巖土工程研究中的重要課題之一。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，基本建設(shè)，尤其是公路建設(shè)被提到越來越重要的位置上，事業(yè)的發(fā)展，越來越多的新建工程將投入建設(shè)，由于受地形地質(zhì)條件等因素的限制，兩條隧道之間設(shè)計距離較近或采用兩條隧道為進口，雙連拱隧道為出口的布線方式，這就必然出現(xiàn)兩條隧道的間距越來越小的情況(如鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)高速公路上的巴崗隧道)，此時，圍巖應力場，位移場，和合理孔間距往往是工程設(shè)計所關(guān)心的重要問題。 隧道圍

2、巖穩(wěn)定分析屬于巖石力學，本文首先概述了隧道工程的特點，并簡要介紹了地下工程的設(shè)計方法及巖土彈塑性本構(gòu)關(guān)系，為進一步的數(shù)值計算分析作理論分析基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上，詳細闡述了隧道施工過程的基本模擬思想。然后介紹了有限單元法的基本原理和特點，并介紹了目前國際上比較流行的大型有限元軟件：ANSYS。 本文針對鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)高等級公路上的小巖頭隧道近距相互影響段，在現(xiàn)場實測的基礎(chǔ)上，采用大型有限元程序ANSYS，對隧道施工過程、圍巖應力場、位移