預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋成橋線形預(yù)測(cè)方法研究.pdf

1、大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋應(yīng)用非常廣泛，但隨著建成后長時(shí)間的使用，許多大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋產(chǎn)生了過大的豎向位移，有些橋梁甚至伴隨有很多裂縫。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多橋梁在建造過程中主梁的縱斷面線形就很不平順，合攏縫兩端的高差也較大，橋梁竣工后的成橋線形得不到保證。因此，大跨度連續(xù)梁橋施工階段的線形預(yù)測(cè)及控制是非常必要的，本文結(jié)合江蘇省省道S607段太湖大橋的工程案例，對(duì)其線形預(yù)測(cè)及施工控制進(jìn)行研究。
　　該橋?yàn)槲蹇缱兘孛嫦湫瘟簶?，孔徑布?/p>

2、為：30m+50m+70m+50m+30m，主橋采用懸臂澆筑法施工。本文基于該橋上部結(jié)構(gòu)施工監(jiān)控，對(duì)施工控制理論和成橋線形預(yù)測(cè)方法等進(jìn)行分析和研究，主要研究內(nèi)容及結(jié)論如下：
　　(1)對(duì)主橋結(jié)構(gòu)重要部位定點(diǎn)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括：混凝土收縮與徐變、已完成梁段豎向位移；分析控制截面的主要應(yīng)力對(duì)后期成橋線形的影響，分析施工監(jiān)控的影響因素，提出相應(yīng)的解決措施來指導(dǎo)施工。
　　(2)運(yùn)用卡爾曼濾波原理、遞推最小二乘法等線形預(yù)測(cè)理論，結(jié)合

3、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)施工過程中縱斷面線形產(chǎn)生的誤差進(jìn)行過濾以及對(duì)施工時(shí)立模過程中設(shè)置的預(yù)拱度進(jìn)行調(diào)整和預(yù)測(cè)，指導(dǎo)下一節(jié)段施工。
　　(3)提出了新的橋梁縱斷面線形預(yù)測(cè)方法，即：基于并行卡爾曼濾波原理的遞推最小二乘法預(yù)測(cè)算法。在卡爾曼濾波原理的基礎(chǔ)上，對(duì)噪聲進(jìn)行一次過濾；結(jié)合監(jiān)測(cè)收集的數(shù)據(jù)利用最小二乘法對(duì)誤差進(jìn)行二次過濾，將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行循環(huán)遞推。結(jié)果發(fā)現(xiàn)通過并行卡爾曼濾波原理與遞推最小二乘法算法下的二次過濾收斂值無限逼近于真值。該方法與前兩