大城市快速公交線網(wǎng)布局規(guī)劃研究.pdf

1、現(xiàn)階段，在中國各大城市推廣快速公交系統(tǒng)，對解決大城市交通擁擠以及減輕建設軌道線網(wǎng)的財政負擔具有重大的戰(zhàn)略意義。本文以快速公交為研究對象，對快速公交線網(wǎng)規(guī)劃技術方法進行了研究，其目的是為從系統(tǒng)和全局角度對大城市快速公交系統(tǒng)規(guī)劃、建設以及決策分析提供參考。 本文首先根據(jù)我國大城市的特點，對發(fā)展公共交通的必要性、未來我國大城市公共交通方式構成和公交網(wǎng)絡層次結構進行了分析，以此為基礎提出快速公交網(wǎng)絡在未來大城市公共交通體系中的地位。

2、 快速公交走廊的判別是確定線網(wǎng)布局的重要基礎，在分析現(xiàn)有的城市交通走廊判別方法的基礎上，本文提出以用地為導向的城市交通走廊判別方法，采用對數(shù)衰減函數(shù)和磁感函數(shù)來模擬城市交通走廊對出行的集聚效應，用人口密度、出行生成密度以及潛力密度來表現(xiàn)城市交通走廊對土地利用的集聚效應，以此為依據(jù)判別城市交通需求走廊，并結合控制點將交通走廊組成一個綜合網(wǎng)絡進行交通分配，根據(jù)流量識別快速公交需求走廊。 如何在走廊上面布設線路是快速公交線網(wǎng)規(guī)劃的

3、關鍵環(huán)節(jié)，本文在分析快速公交線網(wǎng)布設原則的基礎上，根據(jù)快速公交的特點對影響快速公交線網(wǎng)布設的因素進行詳細分析;探討快速公交線路的各種形式，分析各自特點和適用范圍；研究快速公交線網(wǎng)具體布設步驟。在線網(wǎng)布設的基礎上進行快速公交線路站點規(guī)劃方法研究。提出站點設置原則；從站點的直接和間接吸引區(qū)兩個角度分析合理站距模型；從專用道的位置以及與常規(guī)公交站點的協(xié)調角度出發(fā)，研究快速公交站點形式、位置，分析不同布置方式和形式的優(yōu)缺點以及適用范圍。