crts-ii型軌道板預(yù)制工藝難點(diǎn)解析

1、CRTSII型軌道板預(yù)制工藝難點(diǎn)解析摘要：CRTSII型軌道板是引進(jìn)德國(guó)博格公司先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，在京津城際首次開(kāi)始試生產(chǎn)，就取得相當(dāng)好的效果。本文總體介紹了CRTSII型軌道板預(yù)制工藝流程圖，并對(duì)施工要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，可供類(lèi)似工程參考和借鑒。關(guān)鍵詞：打磨；絕緣熱縮管；成品板中圖分類(lèi)號(hào)：S219.06文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1CRTSII型軌道板預(yù)制工藝流程圖2施工要點(diǎn)CRTSII型軌道板從預(yù)制工藝角度來(lái)說(shuō)，難點(diǎn)工序有3處，一是預(yù)應(yīng)力

2、張拉作業(yè)，二是軌道板絕緣控制，三是軌道板打磨。從影響軌道板質(zhì)量角度說(shuō)，這3項(xiàng)都是直接影響軌道板最后整體質(zhì)量及鋪設(shè)過(guò)程中是否能達(dá)到合格驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵工序。21預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)張拉作業(yè)在軌道板作業(yè)中起到關(guān)鍵作用，CRTSII型軌道板全長(zhǎng)6.45米，整體澆筑成型，軌道板整體應(yīng)力都有軌道板內(nèi)部的66根預(yù)應(yīng)力筋承受，張拉作業(yè)前要準(zhǔn)確計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度，張拉理數(shù)值，并板的骨架支撐，及主要控制絕緣部分，質(zhì)量尤為重要。鋼筋網(wǎng)片的絕緣控制從兩方面入手，

3、其一：鋼筋安裝絕緣熱縮管施工中，要求施工人員嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及火焰距離鋼筋熱縮管10公分處進(jìn)行烘烤，不能在一個(gè)位置持續(xù)進(jìn)行烘烤，軟管剛剛冒油收縮即可，避免因高溫?fù)p傷熱縮管。其二：綁扎過(guò)程中絕緣墊片的安裝不能產(chǎn)生漏放的情況。每個(gè)鋼筋網(wǎng)片編制完成后按規(guī)定進(jìn)行電氣絕緣情況檢測(cè)。以縱向鋼筋為基準(zhǔn)，測(cè)量每根橫向鋼筋與相交叉的縱向鋼筋間的電阻值，電阻值不小于10千兆歐姆(1010Ω)。23軌道板打磨作業(yè)打磨前準(zhǔn)備工作：毛坯板存放、養(yǎng)生，軌道板制做完

4、成后在毛坯板庫(kù)存放、養(yǎng)生，存放周期1個(gè)月后，進(jìn)入打磨廠房進(jìn)行承軌臺(tái)打磨加工。（1）設(shè)備、工具檢查數(shù)控磨床及污水處理設(shè)備等配套設(shè)施、輥式運(yùn)輸線、翻轉(zhuǎn)機(jī)、電動(dòng)平車(chē)、切割鋸、油脂噴射機(jī)、龍門(mén)吊等設(shè)備工作狀態(tài)，龍門(mén)吊專(zhuān)用吊具、氣動(dòng)扭矩扳手、吸水器等各種工具備齊。軌道板在翻轉(zhuǎn)機(jī)、切割鋸、磨床，裝配軌道扣件臺(tái)位及橫向運(yùn)輸車(chē)等工作面之間的移動(dòng)全部通過(guò)輥式運(yùn)輸線來(lái)完成。輥式運(yùn)輸線由托滾架、帶側(cè)面導(dǎo)輪的托滾架及摩擦輪驅(qū)動(dòng)裝置組成。（2）軌道板翻轉(zhuǎn)用龍門(mén)吊