無搖枕轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化研究.pdf

1、轉(zhuǎn)向架是列車的關(guān)鍵部件之一，其性能直接影響到列車運(yùn)行的安全性、可靠性和舒適性。為了實(shí)現(xiàn)我國鐵路客運(yùn)裝備跨越式發(fā)展的要求，必須研制開發(fā)新型的高速列車轉(zhuǎn)向架。 無搖枕客車轉(zhuǎn)向架具有結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、檢修維護(hù)方便的特點(diǎn)，已被國外鐵路發(fā)達(dá)國家在高速列車上廣泛采用，國內(nèi)鐵路客車制造廠也進(jìn)行了無搖枕臺(tái)客車轉(zhuǎn)向架的研制和裝車。本文在機(jī)車車輛動(dòng)力學(xué)理論研究的指導(dǎo)下，在南京浦鎮(zhèn)車輛廠研制的PW200型無搖枕轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，利用SIMPACK

2、多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)軟件，建立了提速客車PW200型無搖枕轉(zhuǎn)向架的車輛系統(tǒng)非線性模型，通過車輛系統(tǒng)橫向和垂向動(dòng)力學(xué)計(jì)算，研究了車輛系統(tǒng)的蛇行穩(wěn)定性、運(yùn)行平穩(wěn)性以及曲線通過能力，分析了轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)懸掛和懸掛參數(shù)對車輛系統(tǒng)臨界速度、運(yùn)行安全性和旅客乘坐舒適性等的影響情況；同時(shí)分析了在減振元件失效情況下系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)性能，研究其安全性指標(biāo)的變化情況，為車輛的實(shí)際運(yùn)用提供理論指導(dǎo)。 研究結(jié)果表明，通過對PW200型無搖枕轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)和懸掛參數(shù)進(jìn)行