集裝箱多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化及其經(jīng)濟(jì)動因分析.pdf

1、本文從集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、標(biāo)準(zhǔn)化、經(jīng)濟(jì)分析的基本概念和基本方法入手，對國內(nèi)外的相關(guān)研究進(jìn)行總結(jié)闡述。文章研究重點(diǎn)是對集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)化問題的分析和研究，對標(biāo)準(zhǔn)化過程中發(fā)揮主體作用的組織機(jī)構(gòu)、發(fā)展歷程中的里程碑、目前形成的標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行了準(zhǔn)確全面的總結(jié)。在此基礎(chǔ)上將經(jīng)濟(jì)學(xué)中交易理論、勞動分工理論、市場競爭與政府干預(yù)的相關(guān)理論引入集裝箱多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化的分析，揭示其經(jīng)濟(jì)學(xué)本質(zhì)。最終通過對標(biāo)準(zhǔn)化形成機(jī)制的分析得到集裝箱多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)形成的最佳路徑。

2、
　　 首先，在總結(jié)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)，本文將標(biāo)準(zhǔn)化的主體劃分為三個(gè)不同層次的組織體系，特別強(qiáng)調(diào)了標(biāo)準(zhǔn)化過程中的三個(gè)里程碑，根據(jù)不同層次的主體歸納標(biāo)準(zhǔn)化體系。其次，在進(jìn)行市場分析時(shí)，借助微觀經(jīng)濟(jì)中的需求分析、供給分析的方法，得出標(biāo)準(zhǔn)化與不同市場主體的關(guān)聯(lián)程度。第三，對于標(biāo)準(zhǔn)化的經(jīng)濟(jì)學(xué)本質(zhì)的分析，本文以斯密的勞動分工理論為出發(fā)點(diǎn)，以運(yùn)輸業(yè)的成本分析為基礎(chǔ)，將分工帶來的協(xié)調(diào)成本歸納為平均成本、交易成本、時(shí)間成本和經(jīng)驗(yàn)成本。通過對

3、“標(biāo)準(zhǔn)”經(jīng)濟(jì)功能的分析，認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)化通過以下四個(gè)途徑大幅度降低運(yùn)輸業(yè)勞動分工帶來的協(xié)調(diào)成本：(1)降低運(yùn)輸中的交易成本；(2)降低信息不對稱，減少市場失?。?3)改變運(yùn)輸產(chǎn)品的性質(zhì)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)；(4)提高運(yùn)輸系統(tǒng)的兼容性等途徑。最終使勞動分工促進(jìn)生產(chǎn)力這一命題在運(yùn)輸業(yè)得以實(shí)現(xiàn)。最后，通過國內(nèi)外集裝箱標(biāo)準(zhǔn)形成過程的比較，探討不同的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化形成路徑的優(yōu)劣點(diǎn)，通過對標(biāo)準(zhǔn)形成機(jī)制的博弈分析，得出“機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)”比“市場標(biāo)準(zhǔn)”更適用于交通運(yùn)輸行業(yè)